Marcáil d’fhéilire: 18 Lúnasa, Quail Lodge & Golf Club i Carmel, California. Is ag an ócáid bhliantúil seo a chuirfidh Bonhams seacht ngEM ngluaisteán ar ceant. Leaganacha speisialta homologation ar fad iad. Fíor-fhréamhshamhlacha iomaíochta nach raibh baint ar bith acu leis na gluaisteáin sraithe eile a rinne a gcuid déantúsóirí.
Díorthaithe go díreach ó mheaisíní a rinne stair i gcraobhchomórtais rally an domhain, ní raibh na samhlacha seo “sibhialta” ach amháin don mhéid a bhí riachtanach le go mbeidís in ann taisteal go dlíthiúil ar bhóithre poiblí. I measc na seacht múnla, tá tionchar mór ag díorthaigh Ghrúpa B, le sé shampla: Audi Sport Quattro S1, Ford RS200, Ford RS200 Evolution, Lancia-Abarth 037 Stradale, Lancia Delta S4 Stradale agus Peugeot 205 Turbo 16. Níl an seachtú sampla, iontach iontach , is é an Lancia Stratos HF Stradale, roimh Ghrúpa B, a rugadh de réir rialacha Ghrúpa 4.
1975 Lancia Stratos HF Stradale
Deartha agus tógtha ag Bertone, tá an Lancia Stratos fós ina dheilbhín. Ceapadh é ón tús agus gan ach cuspóir amháin aige: díoltas a bhaint amach i slógadh an domhain. Ach chuir na rialacha iallach ar 500 aonad bóthair a tháirgeadh, d’fhonn a bheith homalógach sa chomórtas, agus dá bhrí sin a rugadh an Lancia Stratos HF Stradale. Taobh thiar de na háititheoirí tá an 2.4 lítear V6 le 190 each-chumhacht, atá in ann an níos lú ná 1000 kg de na Stratos a bhrú suas go 100 km / h i 6.8 soicind agus luas barr 232 km / h a bhaint amach. Níl san aonad áirithe seo ach 12,700 km.
1983 Lancia-Abarth 037 Stradale
An carr tiomána roth chúl deireanach a bhuaigh craobh rally domhanda, go beacht sa bhliain tá an t-aonad seo ar ceant (1983). Shainmhínigh inneall oibre Kevlar treisithe le snáithínghloine agus inneall 2.0-lítear le ceithre sorcóir agus sárcharger suite go fadaimseartha sa chúl lárnach. Tháirg sé 205 capall agus mheá sé 1170 cileagram. Níl ach 9400 km ar an bhfuaimiméadar.
1985 Audi Sport Quattro S1
Ba é an tsamhail seo freagra Audi ar arrachtaigh innill chúl lár-raoin Lancia agus Peugeot. I gcoibhneas leis an Quattro a chuaigh roimhe, sheas an S1 amach dá rothfhad is giorra de thart ar 32 ceintiméadar. Choinnigh sé an córas tiomána uile-roth agus, “ag crochadh” ag an tosaigh, bhí an turbo 2.1-lítear cúig-sorcóir inlíne le díreach os cionn 300 each-chumhacht. Tá síniú Walter Röhrl ar an roth stiúrtha san aonad seo. Rud atá cosúil le rá: “bhí an Rí anseo”.
1985 Lancia Delta S4 Stradale
Bhí leagan Stradale chomh hiontach le leagan an chomórtais. Níor táirgeadh ach 200 aonad, agus mar a tharla i gcarr an chomórtais, d’úsáid an t-inneall 1.8 lítear sár-mhuirearú dúbailte (turbo + comhbhrúiteoir) chun dul i ngleic le moill turbo. Sa leagan sibhialta seo, sheachaid sé 250 capall “amháin”, go leor chun an 1200 kg a thógáil suas go 100 km / h i 6.0 soicind. Thug sé só ar nós taobh istigh le líneáil Alcantara, aerchóiriú, stiúradh cumhachta agus ríomhaire ar bord. Níl an t-aonad seo ach 8900 km ar fad.
1985 Peugeot 205 Turbo 16
Breathnaíonn sé cosúil le Peugeot 205, ach ó 205 níl beagnach rud ar bith aige. Bhí an 205 T16, cosúil leis an Delta S4 ina ollphéist le tiomáint lár-innill cúil agus lán-roth. Chomh maith leis sin a táirgeadh i 200 aonad, baineadh an 205 T16 200 each-chumhacht as turbo ceithre sorcóir le 1.8 lítear. Níl ach 1200 km clúdaithe san aonad seo.
1986 Ford RS200
Murab ionann agus an Delta agus 205, ní raibh aon cheangal ag an Ford RS200 le haon samhail táirgeachta, mura raibh ann ach ainm nó cuma. Cosúil lena iomaitheoirí bhí sé ina ollphéist ceithre roth ag tiomáint, lár-inneall cúil, 1.8 lítear, ceithre sorcóir, turbocharged, arna fhorbairt ag Cosworth. San iomlán sheachad sé 250 each-chumhacht agus tagann an t-aonad seo fiú le bosca uirlisí ar leith san áireamh.
1986 Éabhlóid Ford RS200
As na 200 aonad Ford RS200 a táirgeadh, athraíodh 24 go sonraíocht níos éabhlóide, tar éis éabhlóid an ghluaisteáin chomórtais. Mar shampla, d’fhás an t-inneall ó 1.8 go 2.1 lítear. Bhí sé ceaptha tús a chur le hiomaíocht i 1987, ach níor tharla sin riamh, mar gheall ar dhíothú ghrúpa B. Mar sin féin, lean roinnt eiseamail ar aghaidh ag iomaíocht i slógaí na hEorpa agus rinneadh ceann de na Evolution RS200 mar churadh Eorpach Rallycross i 1991.
