Fós úr ó shocraigh sé an salún feidhmiúcháin is gasta ag an Nürburgring, tógtar an imbhalla ar an athnuachan Porsche Panamera , sa nuashonrú tipiciúil lár gairme.
I measc na bpríomh-nuálaíochtaí tá dhá leagan nua againn: Turbo S (neamh-hibrideach) nua agus E-Hibrid 4S nua, a gheall níos mó neamhspleáchais leictreachais.
Slán Turbo, Dia duit Panamera Turbo S.
Meabhraímid go dtí seo Porsche Panamera Turbo S. hibrideach go heisiach a bhí ann - meabhraíonn sé a léirithe ballistic - mar sin is nuachta é cuma an Turbo S nua seo gan a bheith hibrideach.
Mar gheall ar a theacht isteach, áfach, d’imigh an Panamera Turbo (rialta) as an raon - ach níor chaill muid…
Ráthaíonn an Porsche Panamera Turbo S nua léim léiritheach i bhfeidhmíocht i gcomparáid leis an Turbo “athchóirithe”: 80 hp eile de chumhacht a tógadh ón 4.0 cúpla-turbo V8, ag dul ó 550 hp go 630 hp . Léim an chasmhóimint faoi 50 Nm freisin, ón 770 Nm den Turbo go dtí an 820 Nm den Turbo S. nua.
Déantar an tarchur ar na ceithre roth tríd an mbosca giar PDK (clutch dúbailte ocht luas), rud a chumasaíonn an Panamera Turbo S nua 100 km / h a bhaint amach i díreach 3.1s (Modh Sport Plus) agus luas barr 315 km / h.
Liostáil lenár nuachtlitir
Chomh maith leis an dá acastóir tiomána, chun an éifeachtúlacht dinimiciúil is mó a chinntiú, tá an Turbo S nua feistithe le fionraí aeir trí sheomra, an PASM (Bainistíocht Fionraí Gníomhach Porsche) agus an PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport)., An gníomhach. córas rialaithe gluaiseachta coirp a chuimsíonn Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).
Ba é an Porsche Panamera Turbo S nua seo a chonaiceamar le déanaí an taifead maidir le sailéid feidhmiúcháin ag an Nürburgring, tar éis an 20.832 km den chiorcad a chlúdach 7min 29.81s , leis an bpíolóta tástála Lars Kern ag an stiúradh.
E-Hibrid Panamera 4S, raon suas an cnoc
Chomh maith leis an Turbo S, is é an nuacht mhór eile sa raon athnuaite ná an E-Hibrid Panamera 4S , an leagan breiseán nua hibrideach breiseán anois.
Pósann an E-Hibrid 4S an cúpla-turbo V6 440 hp 2.9 le mótar leictreach 136 hp atá comhtháite sa ghiarbhosca PDK ocht luas, agus mar thoradh air sin tá uaschumhacht chomhcheangailte 560 hp agus chasmhóimint chomhcheangailte uasta 750 Nm. Figiúirí a thugann meas cheana féin: 3.7s ag 0-100 km / h agus 298 km / h de luas barr, leis an Pack Sport Chrono, a thagann mar chaighdeán.
Is hibrideach breiseán é, tá dea-scéal sa chaibidil leictreach freisin. Tá toilleadh méadaithe ag an gceallraí ón 14.1 kWh de na leaganacha hibrideacha Panamera roimhe seo go dtí an 17.9 kWh.
I dteannta le barrfheabhsúcháin a dhéantar sna cealla ceallraí agus sna modhanna tiomána chun fuinneamh a úsáid ar bhealach níos éifeachtaí, tá a uathriail leictreach suas le 54 km (Cathair WLTP EAER), 10 km níos faide ná an ceann roimhe seo.
GTS, leibhéal suas
Mura bhfuil Turbo ann a thuilleadh, beidh sé suas leis an athnuachan Panamera GTS ról “idirghabhálaí” idir an (níos mó) ballistic Turbo S agus an Panamera rialta. Chuige sin, chuir Porsche 20hp leis an cúpla-turbo V8, agus is é 480hp an chumhacht anois (fanann an chasmhóimint uasta ag 620Nm). Sroichtear an 100 km / h i 3.9s agus is é an luas barr 300 km / h.
Chomh maith leis sin ar cheann de na leaganacha is spórtúla sa raon, tagann an Panamera GTS athchóirithe agus athneartaithe chomh caighdeánach leis an gcóras sceite spóirt - níl aon duine ag iarraidh V8 muzzled…
Faoi bhun an GTS faighimid an Panamera agus Panamera 4 , na leaganacha rialta, a fhanann dílis don 2.9 cúpla-turbo V6 de 330 hp agus 450 Nm.
Agus eile?
Chuaigh an t-athchóiriú i bhfeidhm ar thrí chorp an Panamera: an sailéad cúig dhoras, veain Sport Turismo agus an leagan fada Feidhmiúcháin.
Is coitianta freisin do gach Panameras na hathbhreithnithe a dhéantar ar an bhfonnadh, le Porsche ag dearbhú ní amháin treisiú an charachtair spórtúil, ach athneartú na sóláis freisin - dhá thréith nach dtéann lámh ar láimh de ghnáth. Chun é seo a bhaint amach, rinne Porsche athbhreithniú ar ghníomhaíocht an PASM agus an PDCC Sport, chomh maith le tagairt a dhéanamh do “ghlúin nua rialaithe stiúrtha agus boinn” a thabhairt isteach.
Tagann gach samhail nua Panamera chomh caighdeánach le tosach an Dearaidh Spóirt (ba rogha roimhe seo é), ag seasamh amach dá n-iontógáil aer flaithiúil agus a n-oscailtí taobh níos mó, chomh maith leis an síniú lonrúil gan ach “barra” amháin. Athchóiríodh an stiall solais chúl freisin agus tá 10 múnla rothaí éagsúla ann anois, agus an t-athnuachan seo ag cur trí mhúnla nua 20 ″ agus 21 ″ leis.
Seasann an Panamera Turbo S amach ón gcuid eile trí iontógálacha aeir taobh níos mó agus eilimintí nua ar dhath an choirp a bheith acu, chomh maith leis an síniú lonrúil atá comhdhéanta de dhá “bharra”. Glacann an Panamera GTS modúil soilsithe dhorcha chun iad féin a idirdhealú ón gcuid eile.
I réimse na nascachta, cuimsíonn Porsche Communication Management (PCM) feidhmeanna digiteacha nua agus seirbhísí feabhsaithe, mar shampla orduithe guth Voice Pilot, Apple CarPlay gan sreang, i measc nithe eile.
Cé mhéad a chosnaíonn sé?
Is féidir an Porsche Panamera athnuaite a ordú anois agus sroichfidh sé déileálaithe Portaingéalacha i lár mhí Dheireadh Fómhair. Tosaíonn na praghsanna ag 120 930 euro don Panamera (rialta):
- Panamera - € 120,930;
- Panamera 4 - € 125,973;
- Turismo Spóirt Panamera 4 - € 132,574;
- Feidhmeannach Panamera 4 - € 139,064;
- E-Hibrid Panamera 4S - € 138,589;
- Turismo Spóirt E-Hibrid Panamera 4S - € 141,541;
- Feidhmeannach E-Hibrid Panamera 4S - € 152 857;
- Panamera GTS - € 189 531;
- Panamera GTS Spor Turismo - € 193,787;
- Panamera Turbo S - € 238,569;
- Panamera Turbo S Sport Turismo - € 243 085;
- Feidhmeannach Panamera Turbo S - € 253,511.