Gach seachtain (nó beagnach), faigheann garáiste Razão Automóvel gluaisteáin iontacha. Mar a cheapfá, tá fáilte mhór rompu go léir. Agus déanaimid pointe iad a thaispeáint timpeall ... arís agus arís eile! Den chuid is mó, is iontach an éascaíocht a éiríonn leo. Just coscán, aidhm agus luasghéarú chun scoir i dtreo an chéad chuar eile. Go hiontach éasca a iompar. Uimh cleasanna nó quirks. Go dtí go múchfaimid áiseanna leictreonacha…
Nuair a mhúchann muid áiseanna leictreonacha téimid isteach i saol nua. Domhan ina ndéantar tiomáint i mód “sean-scoile”.
Rothlaíonn an cúl cheana féin agus déanann an tosaigh an stiúradh a chroitheadh cheana gan achomharc nó casaoid. Tugann Éasca bealach dúshlánach agus intuarthacht bealach chun spraoi. Agus bhí mé nuair a bhí mé ag cur allais agus ag miongháire ag an am céanna - idir cúpla «scares» agus an réadú pearsanta ag cur síos ar an gcuar sin (tá an cuar sin againn go léir, nach bhfuil?) I nóiméad líneach beagnach foirfe a chuimhnigh mé air as a dtagann na gluaiseachtaí sin go léir agus strócanna stiúrtha a dhéanaim go instinctach. teacht ón ógántacht. Tagann siad ó scoil na «rafeiros» ar fhreastail mé orthu. . Scoil lán de ruffians réidh chun an chuid is mó nach dteastaíonn a chaitheamh isteach sa díog is gaire.
Cérbh iad na bulaithe? Ba theaghlaigh mhaithe iad uile. Tháinig cuid acu ón bhFrainc, cuid eile ón Iodáil agus tháinig cuid eile ón nGearmáin. Ach ní shin an fáth go raibh siad dea-bhéasach. Bhí siad i gcónaí ar na daoine ba cheannairceach sa “teach”. Ní maith liom ainmneacha a lua, ach tar éis na mblianta seo go léir sílim nach mbeidh aon fhadhb ann: Volkswagen G40; Corn Citroen Saxo; Citroen AX GTI; Fiat Uno Turbo I.E; Peugeot 205 GTI. Leanfadh an liosta ar aghaidh agus ar aghaidh, ach is leo seo a d’fhoghlaim mé an buille is mó agus is mó a ghlac mé.
Cineál oideachais “Béarla”, áit arb é an t-uasmhéid “an bealach is fearr le foghlaim a reáchtáil ná turas, titim agus triail a bhaint as arís!”. Sa chás seo aistríodh go leath bairr, rubar dóite agus ruthag leathnaithe. Is ansin a tháinig mé trasna ar an gceist seo: cá bhfoghlaimeoidh na glúine nua tiomáint? Ciallaíonn mé: tiomáint i ndáiríre!
Tá carranna níos cumhachtaí, níos gasta, níos sábháilte agus níos iontaofa. Ach i gcásanna áirithe, fiú ag 300 hp tá siad beagnach chomh réidh le SUV. Tá siad cosúil le filí nach rím, amhránaithe nach seinneann agus péintéirí nach bpéinteálann. Agus sa chás sin beimid inár dtiománaithe nach dtiománaíonn. Ar ndóigh tá eisceacht ag gach riail. Is samplaí maithe iad an Mazda MX-5, Honda Civic Type R, SEAT Leon Cupra agus mar sin de.
Is í an cheist a chuirim: cá bhfoghlaimeoidh na glúine nua na scileanna tiomána seo? An scil tiomána atá riachtanach chun carr a thiomáint gan áiseanna leictreonacha. Renault Mégane RS a phiocadh suas, an cnaipe sin a dhíghníomhachtú agus a rá: IS FÉIDIR LIOM A CHUR CHUN TÚ! Tá "samhlacha scoile" níos lú agus níos lú.
Sa lá atá inniu ann tá na gluaisteáin dhlúth spóirt agus fiú na samhlacha is “gnáth” - cosúil le mo Citroën AX nach maireann - na scoileanna sean, níos cumhachtaí, níos gasta, níos mó gach rud. Níos mó cosantóirí fiú. Ach ní hé an scoil tiomána a chaithfidh na glúine níos óige foghlaim le tiomáint. Agus mar sin, arís, mar a tharla san am atá thart, beidh orainn dul i muinín múinteoirí an lae inné a dhíolann a gceachtanna ar an margadh a úsáidtear níos costasaí ... Faigh ceann agus is féidir leat.
Ní bhíonn a fhios agat riamh cathain a bheidh orthu Porsche a thiomáint gan cabhair ó na "traenálaithe". Nó déan dearmad ar gach rud a scríobh mé, is dócha, amach anseo ní bheidh ar dhuine tiomáint ...
