San eagrán nuashonraithe seo de na 10 gcarr is costasaí riamh , feicimid cé chomh dinimiciúil atá sé. Chonaiceamar dhá iontráil nua in 2018, ceann acu ar an gcarr is costasaí a thrádáiltear riamh ag ceant.
Chonaiceamar Ferrari 250 GTO (1962) ag cailleadh a theidil carr is costasaí riamh, go… Ferrari 250 GTO eile (1962) - an aon ionadh gur 250 GTO eile a bhí ann?
Cé gur anuraidh, agus de réir dealraimh, d’athraigh 250 GTO lámha le haghaidh exorbitant 60 milliún euro, níor mheasamar é do na 10 gcarr is costasaí riamh, toisc gur gnó é a ceiliúradh idir páirtithe príobháideacha, agus a raibh luach ró-uafásach ann. faisnéis.
Mar a luadh in eagrán 2018, ní dhéanaimid machnamh ach ar luachanna idirbhirt a fhaightear ag ceant, atá furasta a fhíorú. Is imeachtaí poiblí iad na ceantanna seo, agus is mar thagairt don chuid eile den mhargadh luachanna an idirbhirt.
Liostáil lenár nuachtlitir
Is é an breisiú nua eile ar an liosta seo ná samhail Mheiriceá, an Duesenberg SSJ Roadster ó 1935, a bhuaigh teideal an ghluaisteáin Mheiriceá is costasaí riamh.
Ní féidir neamhaird a dhéanamh, áfach, go bhfanann Ferrari mar an fórsa ceannasach i measc na 10 gcarr is costasaí riamh, áit a bhfuil siombail an chapaill rampant ag sé cinn de na samhlacha, agus líonann trí cinn na suíomhanna is airde ar an liosta seo.
Sa ghailearaí aibhsithe, socraítear na samhlacha in ord ardaitheach - ó exorbitant “beag” go dtí exorbitance “mór” - agus chuireamar na bunluachanna i ndollair, an “airgeadra margála” oifigiúil sna ceantanna seo.