Le táirgeadh teoranta do 40 aonad amháin agus an praghas ag tosú ag cúig mhilliún euro, abair go bhfuil an Bugatti Divo is samhail eisiach beagnach tearc-ráiteas.
Dá bhrí sin, is ócáid i gcónaí aon nuacht faoi na chéad aonaid atá le seachadadh.
Ar an eolas faoi seo, níor lig an chuideachta Topaz Detailing go raibh an deis aici obair a dhéanamh chun péintéireacht an chéad Divo a chosaint gan dul faoi deara agus thug sé mionsonraí ar an obair iomlán i bhfíseán.
Ní hé seo an chéad uair a chuaigh úinéir an chéad Bugatti Divo i muinín seirbhísí na cuideachta seo, mar nuair a fuair sé a Chiron (go aisteach, ba é an chéad chóip é freisin) d’ordaigh sé cosaint chomhionann.
San iomlán, thóg sé thart ar dhá sheachtain obair chosanta péint Bugatti Divo lena n-áirítear dearadh, gearradh agus cur i bhfeidhm an phróisis scannáin chosanta.
Liostáil lenár nuachtlitir
Is é an rud is greannmhaire faoin scéal iomlán seo ná, go aisteach (nó b’fhéidir nach bhfuil an oiread sin ann), go bhfuil an Bugatti Divo le chassis uimhir 2 sa chuideachta chéanna sin cheana féin chun an “chóireáil” chéanna a fháil.