Rinne an tiománaí cáiliúil Seapánach Daigo Saito tástáil ar theorainneacha an Lamborghini Murciélago agus d'iompaigh sé ina “mheaisín sruth” nach dócha.
Nuair a smaoinímid ar “ghluaisteáin sruth” smaoinímid ar ghluaisteáin éadroma ar féidir leo réimse leathan innill a ghlacadh agus ar máistrí iad ar obair choirp “measartha” chun páirteanna athsholáthair a fháil in aon scrap. Ag an Grand Prix D1, áfach, an rás sruth is cáiliúla agus mionlach sa tSeapáin, tá rudaí beagáinín difriúil. Sa rás seo, ní dhéantar M3 leasaithe ná Toyotas turbocharged, is gluaisteáin coimhthíocha iad.Chinn tiománaí dríodair agus curadh domhanda Daigo Saito dul níos faide fós agus an chéad “Drift Car” Lamborghini a thógáil i gcomhpháirtíocht le Liberty Walk Japan. Forbraíonn an Lamborghini Murciélago, a debuted cúpla lá ó shin ag an D1GP Tokyo Drift, in Odaiba, 650hp de chumhacht a ghineann V12 na hIodáile. Ní dona.
GAOLMHARA: Carranna Kei: Drift do na maiseanna
Tá sé ar eolas nach é an Lamborghini Murciélago an carr idéalach le haghaidh “drifting”, mar gheall ar a chóras tiomána ceithre roth. Bhí a fhios ag Daigo Saito faoi seo agus chuir sé deireadh leis an gcóras sin chun tiomáint roth chúl a ghlacadh. Próiseas claochlaithe críochnúil, a thóg beagán níos mó ná 7 mí, ach b’fhiú é, mar a fheiceann tú sna físeáin thíos: