Ba í 1990 an bhliain agus bhí sárbhrandaí spóirt fós “ag crochadh” ó na follies a rinneadh sna 80idí. Deich mbliana a athraíodh í ina féile chumhachta, boinn leáite agus farasbairr i ngach gné. Ach i measc na mothúchán ginearálta “tar éis páirtí” sin bhí tógálaí beag le fuinneamh do pháirtí amháin eile ar a laghad. Ba é Lamborghini an tógálaí sin.
Ba mhaith liom a rá gurb é an Lamborghini Countach Turbo pearsanú gluaisteán ar a laghad cúig pheaca marfacha: fearg, lúth, gliú, bród agus vanity.
Sa chlub eisiach brandaí supersports, cuimsíonn Lamborghini ról bon vivant. I gcodarsnacht leis an Aston Martin “an-bhéasach”, an Porsche pragmatach nó an Ferrari “femme fatale”.
Agus cosúil leis an bon vivant atá ann, tá cóisir cic-asal ullmhaithe ag Lamborghini chun an leagan is déanaí den tsamhail Countach a cheiliúradh. Sa “tango deireanach” a bheadh aige, bhí an chuma ar an Countach ar a dhícheall: corraitheach, cumhachtach, soineanta, gruama agus bródúil as.
Sármhaitheas par peacach. labhraímid faoi Lamborghini Countach Turbo . An leagan deiridh de cheann de na carranna is carismatacha riamh. Go hoifigiúil níl ach dhá chóip, leagan coincheapa agus leagan léiriúcháin - tá an dara ceann le feiceáil go gríosaitheach sna grianghraif a ghabhann leis an alt seo.
Liostáil lenár nuachtlitir anseo
Cé gur rugadh, tógadh agus cuireadh oideachas air i dtailte gar don Vatacáin, níl sa Countach ach Caitliceach. Is mian liom a rá gurb é an Lamborghini Countach Turbo pearsanú na ngluaisteán ar chúig pheaca marfacha ar a laghad: Fearg, lust, gluttony, bród agus vanity.
fearg agus gluttony
An mbeidh toisc go n-imíonn d’inneall teannas, fearg agus feidhmíocht. Tá na blianta caite leis ach tá a bhuanna fós ann: fanann an Countach Turbo an sean-diabhal céanna. Réidh le haon bhóthar nó cuar a thagann os a chomhair a chaitheamh, rud a fhágann go bhfuil sé difriúil óna chosán i gcónaí: éiríonn na riteoga níos giorra agus na cuair níos lú lúbtha.
Tá siad 748 hp de chumhacht faoi thiomáint ag inneall V12 le toilleadh 4.8 faoi thiomáint ag dhá thuirbín ollmhór Garrett T4. Díreach 48 hp níos mó ná iad siúd a fhorbraíonn Aventador Lamborghini . Múnla atá ag bun an Countach Turbo seo cosúil le «buachaill cór».
AN greediness Tá buille faoi thuairim déanta cheana féin faoin méid atá dlite: tomhaltas neamhbhríoch an innill seo! Aonad tiomána a thiomáin an Coutach cheana féin sa bhliain i bhfad i gcéin 1990, ó 0-100 km / h i níos lú ná 3.7s i rás nár chríochnaigh ach nuair a rith an pointeoir an 360 km / h . Tháinig an praghas le híoc as feidhmíocht den sórt sin i bhfoirm tomhaltais a bhí le tomhas i ndeicliseoirí.
Ach tá níos mó sonraí faoi "olc" sa Countach Turbo. Déan dearmad ar na cnaipí rialaithe tarraingthe, an clár cobhsaíochta, an dáileadh coscáin nó an fionraí píolótach, toisc nach bhfuil aon cheann de na córais seo ag an Countach Turbo. Ní bheadh na “haingil chaomhnóra” seo riamh in ann peacach analógach mar seo a rialú. Ina theannta sin, sna 90idí níor bhain na córais seo le gluaisteáin den scoth seo fós ...
Ar an láimh eile, tá ordú sa Countach seo nach mór teagmháil dhíreach a bheith aige le doimhneacht an Domhain agus ar an drochuair nach bhfuil i láthair sna samhlacha reatha. Ordú a dhúisigh nó a chuir a chodladh, ar ár sásamh, inferno de potency. Labhraím faoi «Knob treisiú» , cnaipe a mhéadaigh nó a laghdaigh an brú turbo (idir 0.7 agus 1.5 bar) agus an chumhacht dá bharr.
Cuirfidh mé geall leat nach bhfuil aon chnaipe níos badass ná an ceann seo ar supersports an lae inniu. An Ferrari manettino? Sea, sea.
Vanity, só agus sármhaith
Is é “an iomarca uaillmhian maidir le foirfeacht cuma choirp, áilleacht, daoine eile a chur ina luí” an sainmhíniú ar vanity. An fiú aon rud eile a chur leis? Is sainmhíniú é a luíonn go foirfe leis an Lamborghini Countach Turbo seo.
Féach díreach air. Is óráid é don ábharachas, don lust agus an thar barr ! Cé nach mbraithfeadh go neamhbhalbh agus os cionn aon mharfach ar bord an chairr seo? Chun mo thuairim a dhaingniú, mhaisigh beirt bhan áille na grianghraif a ghabhann leis an alt seo i bhfeistis nach bhfuil aon rud cosúil leis an Lamborghini Countach Turbo gríosaitheach.
Spórt uathúil
Má thug siad rogha dom carr sár-spóirt, b’fhéidir gurb é seo an ceann a roghnaigh mé. Níorbh é a Ferrari F40 comhaimseartha ná a ghaol i bhfad i gcéin Lamborghini Aventador. B’fhéidir nach é - ná go bhfuil… - an carr sár-spóirt is éifeachtaí, is gasta agus is géire a tógadh riamh. Ní hamhlaidh atá, ach ba chóir go mbeadh forsport “sean-scoile” ann: gan am, bríomhar, righin agus splancach.
Táim cinnte nach lúbfadh sé riamh chomh fada agus a theastaigh uaim, luasghéarú chomh fada agus a bhí beartaithe agam, nó moilliú chomh fada agus a theastaigh uaim. Ach táim cinnte gur sa chaidreamh grá / gráin seo a aimsítear go gcuireann an talamh torthúil mothúcháin nach féidir a chothú ag mórchuid na ngluaisteán nua-aimseartha.
Rinne tú gáire faoin scríobhaí seo de do chuid féin anois, ach sin mar a mhothaigh mé nuair a thiomáin mé imps bheaga - i gcomparáid leis an drochthoradh seo ... - cosúil leis an Citroën AX GT nó an Fiat Uno Turbo IE. Is annamh a rinne siad an rud a theastaigh uaim, ach bhí as an stócach sin a tharraing an uacht chun iad a threorú.
Ach ar ais chuig rí na bpeacach Sant’Agata Bolognese… De réir na finscéalta tá cosc ar Countach Turbo ó bhóithre na Vatacáine, níl áit ar bith ag heretic cosúil leis ar asfalt an phontiff naofa.
Níl a fhios aige cad atá in easnamh agus is ar éigean a bheidh a fhios againn. Is mór an náire é, nach mbeadh ag iarraidh dul amú ar “dhrochbhealaí” ag roth an heretic ceithre roth seo? Ach bíonn féidearthacht amháin againn i gcónaí: eiseamal a thógáil inár n-íoslach…