Tar éis dúinn a bheith ar a dtugtar fréamhshamhla in 2016, an leagan inchomhshóite de T-Roc tá sé réadaithe fiú agus nochtfar é ag Taispeántas Mótar Frankfurt. Murab ionann agus an méid a tharlaíonn leis na T-Rocs eile, ní dhéanfar an Cabriolet a tháirgeadh i Palmela, agus gheobhaidh séala “Déanta sa Ghearmáin” ina ionad.
Lainseáladh leis an aidhm an Cabriolet Ciaróg agus an Cabriolet Gailf a athsholáthar ag an am céanna, téann an T-Roc Cabriolet isteach i margadh nideoige a chonaic a ionadaí is déanaí, an Range Rover Evoque Convertible, ag athmhúnlú é féin le déanaí. Ag glacadh leis, ag an am céanna am, mar an t-aon chomhshóite de bhranda na Gearmáine go luath.
Níos mó ná "gearradh agus sew" simplí
Murab ionann agus na rudaí a cheapfá, níor chruthaigh an T-Roc Cabriolet Volkswagen an díon a bhaint den T-Roc agus cochall canbháis a thairiscint dó. Go héifeachtach, ón A-philéar ar chúl, tá sé cosúil le carr nua.
Ar dtús, d’imigh na doirse cúil. Go hiontach, mhéadaigh Volkswagen bun roth T-Roc Cabriolet faoi 37mm, rud a léirítear san fhad uachtarach foriomlán 34mm. Ní mór dearadh cúil nua agus roinnt athneartaithe struchtúracha a chur leis chun an dolúbthacht torsional a chinntiú - deir Volkswagen gur cheart go mbeadh an T-Roc Cabriolet in ann na cúig réalta sna tástálacha EuroNCAP a fhaigheann an leagan dín a chothromú go crua.
Liostáil lenár nuachtlitir
Maidir leis an tarraingt is mó den T-Roc Cabriolet seo, an cochall, fuair sé meicníocht cosúil leis an gceann a úsáideadh ar an Golf Cabriolet, “ag dul i bhfolach” ina urrann féin os cionn an stoc. Tá an córas oscailte leictreach agus ní thógann an próiseas ach naoi soicind agus is féidir é a dhéanamh ar luasanna suas le 30 km / h.
Teicneolaíocht ag méadú
Rinneadh ceann eile de gheallta Volkswagen ar an T-Roc Cabriolet ar an leibhéal teicneolaíochta, agus bhí sé indéanta an leagan inchomhshóite de SUV na Gearmáine a threalmhú leis an nglúin nua de chóras infotainment Volkswagen a ligeann dó a bheith ar líne i gcónaí (a bhuíochas le eSIM comhtháite cárta).
Is féidir leis an T-Roc Cabriolet brath ar an “Digital Cockpit” agus a scáileán 11.7 ”. Ag labhairt dó ar an taobh istigh, mar thoradh ar chruthú an leagain chomhshóite chaill an t-urrann bagáiste 161 lítear toillte, ag tairiscint anois ach 284 l.
Dhá inneall, gásailín araon
Ar fáil i díreach dhá leibhéal Baile Átha Troim (Stíl agus R-Líne), ní bheidh sa T-Roc Cabriolet ach dhá inneall peitril. Is é ceann an 1.0 TSI sa leagan 115 hp agus é feistithe le giarbhosca lámhleabhar sé luas. Is é an ceann eile an 1.5 TSI sa leagan 150 hp, agus is féidir an t-inneall seo a chomhcheangal le giarbhosca DSG seacht luas.
Sceidealta le haghaidh a chéad seó ag Taispeántas Mótar Frankfurt, ní bheidh sa T-Roc Cabriolet ach leaganacha tiomána roth tosaigh agus cuirfear tús le díolacháin go luath an bhliain seo chugainn, agus táthar ag súil go seachadfar na chéad aonaid in earrach 2020. praghsanna aitheanta fós.