Deirtear go ndeirtear “athraíonn amanna, athraíonn uachtanna” agus is cruthúnas air sin an Ford Puma nua. Bhí baint aige ar dtús le coupé beag spóirt a díorthaíodh ón Fiesta, tá an t-ainm a bhí le feiceáil den chéad uair ar raon Ford i 1997 ar ais anois, ach le formáid a fhreastalaíonn ar mhianta mhargadh gluaisteán an 21ú haois.
Imithe tá na constaicí ar dhualgais teaghlaigh agus na línte cúplála, agus an Puma ag teacht chun cinn arís mar thrasnú, mar fhreagairt shoiléir ar an méid a nochtadh mar phríomhthreocht sa mhargadh gluaisteán le blianta beaga anuas.
In ainneoin imeacht ó chruthanna coupé, tá gnéithe coitianta fós idir an dá Pumas i stair Ford. Mar a tharla san am atá thart, ní amháin go leanann Puma an t-ardán a roinnt le Fiesta, ach fuair sé a thaobh istigh freisin. Mar sin féin, agus é ag trasnú, glacann an Puma nua gné i bhfad níos praiticiúla agus níos ilúsáidte.
Níl easpa spáis agat ...
Tar éis dó an fhormáid coupé a fhágáil, bhí an Puma in ann glacadh leis mar rogha i bhfad níos cairdiúla don teaghlach. A ligean ar a fheiceáil: in ainneoin an t-ardán a roinnt leis an Fiesta, tá urrann bagáiste ag an Puma le 456 l, i bhfad níos mó ná an 292 l den Fiesta agus fiú an 375 l den Fhócas.
Fós sa stoc agus amhail is dá gcruthófá go bhfuil na hamanna nuair a bhí Ford Puma agus an spás mar choincheapa antagonistic imithe i léig le fada, tá réitigh ag an Puma mar an Ford MegaBox (urrann ag an mbun le toilleadh 80 l a ligeann duit níos mó rudaí a iompar ar airde) agus seilf is féidir a chur ag dhá airde.
Chun foinse solúbthachta an Puma nua a chur i gcrích, chuir Ford deireadh leis an gcrosadh is déanaí le córas a cheadaíonn urrann an bhagáiste a oscailt trí bhraiteoir faoin tuairteoir cúil, rud a bhí ar eolas againn cheana ó mhúnlaí eile den bhranda agus tús sa deighleog de réir a Ford.
... agus an teicneolaíocht freisin
Cé gur dhírigh an chéad Puma (beagnach go heisiach) ar phléisiúr a thiomáint, b’éigean don cheann nua an éabhlóid a chuaigh tríd an domhan a chur san áireamh sna 22 bliana a scarann seoladh an dá mhúnla.
Mar sin, cé go bhfanann an Puma nua dílis do scrollaí dinimiciúla an bhranda (nó nach raibh an chassis Fiesta air) nochtann sé é féin freisin mar mhúnla le tiomantas láidir teicneolaíochta, a aistríonn go háiseanna sábháilteachta, compord agus tiomána éagsúla.
Sampla de seo is ea na 12 braiteoir ultrasonaic, trí radar agus dhá cheamara a chomhtháthaíonn an Co-Pilot360 Ford.
Tá trealamh mar an rialú cúrsála oiriúnaitheach le feidhm Stop & Go in éineacht leo (ar fáil nuair a bhíonn giarbhosca dúbailte-clutch feistithe sa Puma), comharthaí tráchta nó an cúnamh cothabhála ar an gcarrbhealach a aithint, gach trealamh a d’fhéadfadh an chéad Puma a úsáid. amháin ... aisling.
Tosaíonn córas hibrideach éadroma den chéad uair freisin
Ní i dtéarmaí cruthanna coirp agus teicneolaíochtaí atá ar fáil a tháinig forbairt ar thionscal na ngluaisteán le 20 bliain anuas, agus is é an cruthúnas atá air ná an raon innill a mbeidh an Puma nua ar fáil leo.
Mar sin, cosúil leis an Fiesta agus Focus, beidh leagan éadrom-hibrideach ag an gcrosadh nua leis an ainm feline, ina dtosaíonn mótar leictreach beag 11.5 kW (15.6 hp) áit an ailtire agus an innill. Tosaíonn sé, agus tá baint aige leis 1.0 EcoBoost le dhá leibhéal cumhachta - 125hp agus 155hp a bhuíochas le turbo níos mó agus cóimheas comhbhrúite níos ísle.
Hibrid ainmnithe Ford EcoBoost, tugann an córas seo an fhéidearthacht don Phúma fuinneamh cinéiteach na coscánaithe a aisghabháil agus a stóráil agus síos an cnoc gan luasghéarú, é a thiontú ina fhuinneamh leictreach, a bheathaíonn cadhnraí litiam-ian 48 V ansin; lagú turbo a laghdú; cinntíonn sé oibriú níos rianúla agus níos gasta an chórais tosaithe; agus ceadaíonn sé saor-shaothrú fiú.
Maidir leis na hinnill eile, beidh an Puma nua ar fáil freisin le 1.0 EcoBoost sa leagan gan an córas éadrom-hibrideach agus 125 hp, agus le hinneall díosail a mbeidh an chuma air go bhfuil baint aige le tarchur uathoibríoch le dé-clutch seacht luas, ach ní shroichfidh sé sin an margadh náisiúnta ach in 2020. Chomh maith leis sin i réimse na dtarchur, beidh giarbhosca lámhleabhar sé luas ar fáil freisin.
Ar an tosaigh, seasann sonraí an chróim amach.
Sceidealta le teacht ar mhargadh na Portaingéile i mí Eanáir ag leibhéil trealaimh Tíotáiniam, ST-Líne agus ST-Líne X, gan ach hibrideach éadrom le haschuir 125hp agus 155hp araon a bhaineann le giarbhosca láimhe 6 luas, praghsanna an Ford Puma nua.
Tá an t-ábhar seo urraithe ag