Gluaisteáin bheaga, brabúis bheaga. Tá na costais forbartha agus táirgeachta cosúil le costais na ngluaisteán níos mó - caithfidh siad na caighdeáin astaíochtaí céanna a chomhlíonadh, na leibhéil chéanna sábháilteachta a chinntiú, agus an trealamh nascachta is déanaí a bheith feistithe leo - ach tá an margadh ag súil go mbeidh an praghas chomh híseal. toisí an chairr féin. Fadhb atá os comhair Volkswagen anois go gcaithfidh sé comharba a aimsiú don Volkswagen Up beag.
Cé go bhfuil díolacháin sa deighleog A san Eoraip ag titim beagáinín agus go bhfuiltear ag súil go leanfaidh siad ag laghdú sna 2-3 bliana amach romhainn, tá an méid iomlán fós léiritheach. Ina theannta sin, beidh na carranna beaga seo ina gcuid lárnach de ríomh astaíochtaí CO2, a mhéadóidh an t-éileamh ó 2021 ar aghaidh.
pleananna comharbais
Sular tháinig Herbert Diess ag barr an bhranda Volkswagen, bhí dhá phlean ar an tábla chun an Up a athsholáthar, agus dá bharr sin, an SEAT Mii agus an Skoda Citigo.Iarradh i bPlean A dhá chomhlacht nua a chur le PQ12 (NSF nó New Small Family), agus thug Plean B le tuiscint go n-athrófaí bloic agus comhpháirteanna MQB (an bonn a fhreastalaíonn ar mhúnlaí mar an VW Polo, Golf nó Passat). Chuir Diess an dá phlean i leataobh go tapa. An chéad cheann toisc go gciallaíonn sé “níos mó den rud céanna”, an dara ceann toisc go bhfuil sé ró-chostasach.
Plean C.
De rogha eile molann Herbert Diess Plean C. Agus gan amhras is é an rud is géire ar fad é, mar athróidh sé an Up ina thogra leictreach amháin. Tá Suas Leictreach 100% ann cheana féin inniu - an r-Suas - ach tá fadhb leis: tá sé daor. Cé chomh daor? Go praiticiúil dhá oiread praghas na nUps Gásailín eile.
Is é an príomhchosc atá le sárú, ach creideann Diess go bhfuil sé indéanta. Ní fada ó shin, d’fhógair Smart go dtosóidh sé in 2019, a chuid samhlacha uile 100% leictreach, ag tréigean innill teasa. Teastaíonn Volkswagen Up ó Diess a bheadh in iomaíocht inmharthana le haghaidh tograí Smart, chomh maith leis an Mini Electric amach anseo (a choinníonn an obair choirp is giorra atá ar fáil).
Chun costais a choinneáil faoi smacht, leanfaidh an chéad ghlúin eile de Up ag tógáil ar an gceann atá ann faoi láthair, ach tiocfaidh forbairt mhór ar an gcomhpháirt leictreach. Gach mar gheall ar an nglúin nua de charranna leictreacha a dhíorthaítear ó MEB - ardán tiomnaithe leictreachais an ghrúpa Volkswagen.
Maidir le cumhacht, dlús fuinnimh agus uathriail, ba cheart, dá bhrí sin, an Volkswagen Up sa todhchaí a bheith armtha le hargóintí láidre. Cuimhnigh go bhfuil 82 hp ag an r-Up reatha, meáchan os cionn 1200 kg meáchain agus go bhfuil uathriail 160 km aige (timthriall NEDC). Tá súil le gnóthachain sainráiteacha, go háirithe i dtéarmaí uathriail.
Tuilleadh leaganacha
Beifear ag súil go leanfaidh SEAT agus Skoda, i bhfoirm éigin nó eile, lena leagan féin de Up, mar a dhéanann siad inniu. Táthar ag súil le níos mó éagsúlachta comhlachtaí, áfach. Tugann ráflaí le fios go gcoinnítear na comhlachtaí trí agus cúig dhoras, ach cuimsíonn na húrscéalta leaganacha a raibh coincheapa ag súil leo cheana a dhíreodh ar an Up reatha.
Volkswagen Taigun, 2012
Tá cros-phleanáil beartaithe, cé go bhfuil sé ró-luath chun a dhearbhú an mbeidh sé in áit an CrossUp nó samhail nua cosúil le Taigun (coincheap 2012). Tá veain tráchtála astaíochtaí nialasacha beartaithe chun críocha éagsúla, lena n-áirítear fónamh mar mhionbhus. Rud atá tuartha cheana féin ag Space Up (coincheap 2007).