Leis an ainm céanna le ceann de na haibhneacha is mó i Leithinis na hIbéire, tá Ebro na Spáinne fós mar chuid de shamhlaíocht nuestros hermanos, agus a trucailí, a bhusanna, a veaineanna, a jeeps agus a tarracóirí i láthair go rialta ar bhóithre na Spáinne ar feadh na mblianta agus ní amháin. Bhí láithreacht thábhachtach acu sa Phortaingéil freisin.
Bunaithe i 1954, d’imigh Ebro i 1987 tar éis do Nissan é a fháil. Anois, beagnach 35 bliain ina dhiaidh sin, tá an branda cáiliúil Spáinneach a tháirg (agus a rinne margaíocht) an Nissan Patrol réidh le filleadh a bhuíochas leis an gcuideachta EcoPower.
Tá an toradh seo mar chuid de thionscadal uaillmhianach a thug le chéile roinnt cuideachtaí Spáinneacha agus a bhfuil sé ar intinn aige leas a bhaint as an mhonarcha a dhúnfaidh Nissan in Barcelona, sa Spáinn.
Fill ar ais i mód leictreach
Is éard atá sa chéad mhúnla den Ebro atá ag filleadh piocadh leictreachais 100% nach bhfuil mórán faisnéise ann fós - beidh sé in ann bunsraitheanna Nissan Navara, a táirgeadh in Barcelona - a úsáid, seachas tacar íomhánna a réamh-mheasann samhail le cuma chomhaimseartha agus ionsaitheach fiú.
Níos déanaí, is é an plean ní amháin raon iomlán feithiclí uile-tír-raon a chruthú, ach freisin cuid de na samhlacha a tháirgeann Nissan in Barcelona faoi láthair, mar an e-NV200, ach faoi bhranda nua a choinneáil i dtáirgeadh.
Ach níl anseo ach “barr an oighir”. Chomh maith leis na feithiclí éadroma seo, tá táirgeadh feithiclí tionsclaíocha, ardáin do bhusanna leictreacha agus trucailí beaga beartaithe freisin.
Ceann eile de spriocanna an tionscadail seo is ea páirt a ghlacadh sa Dakar i 2023, comórtas ina raibh Acciona (a léirigh spéis cheana i roinnt aonad bailithe a cheannach) ina ceannródaí in úsáid samhlacha leictreacha.
Tionscadal uaillmhianach (an-)
Chomh maith le hathsheoladh Ebro, tá rannpháirtíocht ag an tionscadal seo mar chuideachtaí mar QEV Technologies, BTECH nó an Ronn Motor Group a thuar go mbeidh “réabhlóid leictreach” barántúil sa Spáinn.
De réir na gcuideachtaí atá taobh thiar den tionscadal, is ionann é seo agus infheistíocht de 1000 milliún euro sna cúig bliana amach romhainn agus 4000 post díreach agus 10 míle post indíreach a chruthú.
Is é an smaoineamh “Mol dícharbónaithe” a chruthú, ag baint leasa as na háiseanna nach n-úsáidfidh Nissan a thuilleadh in Barcelona chun an Spáinn a athrú chun bheith ina ceannaire i soghluaisteacht leictreach.
Mar sin, cuimsíonn an tionscadal táirgeadh cealla breosla (le SISTEAM); ionad um homologation agus deimhniú ceallraí a chruthú (le APPLUS); córais malairte ceallraí a mhonarú le haghaidh feithiclí micromóbachta (le Soghluaisteacht VELA); cadhnraí a tháirgeadh (le EURECAT) agus rothaí snáithín carbóin a tháirgeadh (le W-CARBON).