Tá Ford Performance díreach tar éis na chéad íomhánna agus sonraíochtaí den Fiesta ST nua a nochtadh.
Geallann an t-athsholáthar don Fiesta ST iomráiteach uiscí na teascán a chroitheadh arís, a bhuíochas sin do lián gan fasach, gan ach trí sorcóir ann ach a lán cumhachta.
Sea, léann siad go maith. Níl ach trí sorcóir ann!
Bhí ráflaí ann go bhféadfadh an Fiesta ST nua teacht le leagan speisialta den tricylinder 1.0 Ecoboost. Níor tháinig an ráfla sin i gcrích, ach ionadh go raibh líon na sorcóirí fós ann. Tá sé tugtha le fios ag Ford Performance go gcuirfidh sé inneall Ecoboost trí-sorcóir trí-sorcóir gan fasach 1.5-lítear ar fáil don Fiesta ST.
Beidh sé ar an gcéad Ford a bhfuil uaillmhianta spóirt aige teacht le gléasra cumhachta le níos lú ná ceithre sorcóir. Tá an Ecoboost nua 1.5 lítear déanta go hiomlán as alúmanam, comhcheanglaíonn sé instealladh díreach agus indíreach agus déantar na mana sceite a chomhtháthú i gceann an tsorcóra.
déanaimis dul chuig uimhreacha
Seachadann an 1.5-sorcóir 1.5-sorcóir timpeall 200 hp agus 290 Nm den chasmhóimint uasta. Go leor chun an Fiesta ST a sheoladh suas le 100 km / h i díreach 6.7 soicind.
De réir an bhranda, i dteannta imní faoi chumhacht, bhí imní nádúrtha ann freisin maidir le héifeachtúlacht, agus ar an gcúis seo tá an bloc seo feistithe le córas díghníomhachtaithe do cheann de na sorcóirí. Go praiticiúil, déanann an córas seo “soláthar” gásailín a ghearradh ar cheann de na sorcóirí aon uair a bhíonn an t-ualach ar an luasaire íseal. Craoladh taibhiú domhanda in innill trí-sorcóir, a fógraíodh freisin don inneall 1.0 Ecoboost.
Úrnuacht eile is ea scagaire cáithníní a thabhairt isteach, rud a d’fhógair déantúsóirí eile cheana féin, agus a fheicimid curtha i bhfeidhm anseo den chéad uair in inneall gásailín. Níl ach astuithe measta ach 114 g CO2 / km.
Tosaíonn an Fiesta ST freisin an fhéidearthacht modhanna tiomána a roghnú: Gnáth, Spórt agus Rian - cosúil lena dheartháir níos sine Focus RS. Ligeann na modhanna tiomána seo duit freagairt innill, stiúradh, rialuithe cobhsaíochta agus fiú an fhuaim sceite (rialaithe go leictreonach) a athrú.
Go dinimiciúil, ba é ceann de na hábhair imní a bhí ag Ford ná an t-íochtarán is gnách i gcarranna spóirt tiomána roth tosaigh a laghdú. Cosúil? Ag baint úsáide as córas gníomhach veicteoireachta agus rialaithe chasmhóiminte.
Murab ionann agus a bhfaca muid i dtograí eile, beidh an Fiesta ST ar fáil le hobair choirp trí agus cúig dhoras. Nochtann stíliú an ghluaisteáin go bhfuil sé ionsaitheach agus go dtosaíonn sé dath Leachtach Gorm nua a chomhlánaíonn rothaí 18-orlach.
Tá an taobh istigh marcáilte ag na suíocháin Recaro agus an roth stiúrtha le bonn cothrom. I measc na dtrealamh atá ar fáil tá an SYNC 3 le scáileán tadhaill ocht n-orlach, agus córas fuaime B&O Play den scoth.
Nochtfar an Ford Fiesta ST ag an gcéad seó eile sa Ghinéiv taobh leis an nglúin nua Fiesta, ach ní bheidh sé ar fáil ach go luath in 2018.