Sa Phortaingéil chun páirt a ghlacadh i gComhdháil Siopadóir Domhanda Iberian 2018, comhdháil Ibéarach a bhí ar siúl in Estoril, Jorge Heinermann bhí fochuideachta Portaingéile Mercedes-Benz i gceannas air uair amháin. Post a d’fhág sé idir an dá linn, chun feidhmeanna Cheann Domhanda Díolacháin agus Margaíochta ag Mercedes-Benz a ghlacadh faoi raon feidhme an C.A.S.E. - Nasctha, Uathrialach, Comhroinnt Gluaisteán, Leictreach.
Sa lá atá inniu ann atá lonnaithe ina Ghearmáin dúchais, níl dearmad déanta ag Heinermann ar an bPortaingéil, áfach. Ní amháin mar gheall ar an paisean a ghlac sé i gcónaí a chothú dár dtír, ach freisin agus mar a nocht sé anois i gcomhrá ina raibh an Mórleabhar Carranna , ag smaoineamh go bhfuil ár margadh ar cheann de na margaí a bheidh, dar leis, ullmhaithe níos fearr chun an straitéis soghluaisteachta nua arna sainiú ag monaróir na Gearmáine a fháil. Ag tosú le tiomáint uathrialach agus soghluaisteacht leictreach.
Cuireann Jörg Heinermann béim ar, mar shampla, an cosán a ghlac ár dtír cheana féin i réimse na bhfuinneamh in-athnuaite agus atá, sa lá atá inniu ann, “go praiticiúil tagann an fuinneamh go léir a úsáidtear sa Phortaingéil ó fhoinsí neamh-thruaillithe”. Áit a mhaíonn sé, a fhágann go bhfuil an carr leictreach “ina fheithicil fíor éiceolaíoch”, chomh maith le margadh na Portaingéile a chur i measc na gcéad tíortha a gheobhaidh, in 2019, an chéad fheithicil leictreach 100% ó Mercedes.
Déanta na fírinne, dar leis an nGearmáinis, tá níos mó rialála i gceist le dearbhú na feithicle leictreachais, i margaí mar an ceann Portaingéile, ná inghlacthacht an phobail. Fiú toisc, "laistigh de chúig nó sé bliana, pasóimid an bacainn 300, 350 km den fhíor-uathriail", agus, ar an mbealach, tá "líonra nua sárcharranna ann cheana féin, ar a dtugtar Ionity, le cumhachtaí suas le 300 kWh, a cheadaíonn, mar shampla, gur féidir, i díreach 10 nóiméad, cadhnraí feithicil leictreach a mhuirearú, le go leor muirear le dul ó Liospóin go Porto! ”.
“Glacann polaiteoirí na Portaingéile le tiomáint uathrialach”
Maidir le tiomáint uathrialach, measann Ceann Domhanda Díolacháin agus Margaíochta Mercedes-Benz an Phortaingéil mar thír atá réidh le soghluaisteacht uathrialach a fháil. Buíochas freisin leis an seasamh a ghlac polaiteoirí náisiúnta, a nochtann Jörg, “a ghlac go mór leis an dlí a athrú fiú, d’fhonn na doirse a oscailt do thiomáint uathrialach”. Sin é an fáth go gcreideann an Gearmánach “laistigh de chúig go sé bliana, go mbeifear in ann Liospóin-Porto a dhéanamh i bhfeithicil fíor-uathrialach”.
Teagmhasach, faoin ainmniú seo, “Uathrialach”, ní chailleann Jörg Heinermann an deis barb a sheoladh le faighteoir dea-shainithe - Tesla. Trí argóint a dhéanamh nach teicneolaíocht “Uath-phíolótach” atá i ndáiríre, ach tiomáint uathrialach ag leibhéil 2 agus 3, a éilíonn ar an tiománaí a bheith i gcónaí ag faire. Mar sin, ní mór dúinn a bheith an-chúramach le cur i bhfeidhm an ainmniúcháin mar Autopilot, rud a chiallaíonn 'píolóta uathoibríoch 100%', is é sin, ní theastaíonn idirghabháil an duine uaidh. "
"Tá an Phortaingéil i measc na 15 tír is úire i nascacht"
Ag cosaint seasamh sármhaith mhargadh na Portaingéile vis-à-vis straitéis C.A.S.E., molann Jörg Heinermann freisin inghlacthacht na dtomhaltóirí náisiúnta do theicneolaíochtaí nascachta. Níl aon amhras ach go bhfuil “an Phortaingéil i measc na 15 tír is forásaí”, a chosnaíonn sé.
LEANAS SAOIRE AR ÓIGE Liostáil lenár gcainéal
Dar leis an mbainisteoir Mercedes-Benz seo, i gceann amháin de na ceithre philéar den fhís nua seo maidir le todhchaí na soghluaisteachta, beidh an Phortaingéil rud beag níos mó anois: comhroinnt gluaisteán. Tá sé seo toisc, leagann sé béim, “tá an luach a thugtar d’úinéireacht feithicil Mercedes fós an-mhór sa Phortaingéil”. Ciallaíonn sé seo go leanann soghluaisteacht chomhroinnte de bheith ina “ghnó neamhbhrabúsach, nach bhfuil údar leis i bprionsabal ach in ionaid daonra le níos mó ná 500 míle áitritheoir”, cé go mbíonn “i gcónaí i gcomhpháirtíocht leis an‘ Soghluaisteacht Eisiach ’mar a thugtar air, is é sin, an carr féin ”.
“An buntáiste is mó atá agam ná go bhfuilim ann, aon uair a theastaíonn sé; rud nach dtarlaíonn i gcónaí, ar an drochuair, i gcomhroinnt carranna ”, admhaíonn sé.