Seoladh é in 2018, an dara glúin de Nissan Leaf tá a chomharbas aige cheana féin “ar na spéire” agus, is cosúil, beidh an tsamhail a ghlacfaidh a háit difriúil go mór ón duilleog atá ar eolas againn go dtí seo.
Bunaithe ar an ardán CMF-EV, mar an gcéanna le Renault Mégane E-Tech Electric, ba cheart go dtiocfadh comharba Nissan Leaf i 2025 agus cosúil lena “chol ceathrar Francach” beidh sé ina thrasnú.
Nocht uachtarán Nissan do réigiún na hAfraice, an Mheánoirthir, na hIndia, na hEorpa agus Aigéine, Guillaume Cartier, a dhearbhaigh freisin i ráitis chuig Autocar go ndéanfar an tsamhail nua a tháirgeadh i monarcha Nissan i Sunderland, mar chuid de Nissan's Infheistíocht € 1.17 billiún sa ghléasra sin.
Micra? Má tá sé ann beidh sé leictreach
Chomh maith le deimhniú go mbeidh an comharba ar an Nissan Leaf ina thrasnú, thug Guillaume Cartier aghaidh freisin ar thodhchaí Nissan Micra, ag nochtadh an méid a bhí ar eolas againn cheana féin: beidh comharba SUV na Seapáine bunaithe ar mhúnla Renault.
Is í an aidhm ná a chinntiú gur samhail bhrabúsach é seo i raon Nissan, a mbeidh cúig SUV / cros-thras leictrithe ann i 2025: Juke, Qashqai, Ariya agus X-Trail.
Maidir le gluaisteánaíocht, níl aon amhras sa réimse seo: beidh comharba an Micra leictreach go heisiach. Ní dhearbhaíonn sé seo ach seasamh Nissan, a dúradh cheana nach ndéanfaidh sé infheistíocht in innill dócháin chun iad a dhéanamh comhoiriúnach le caighdeán Euro 7.
Dheimhnigh Cartier é seo a dúirt: “Go straitéiseach, táimid ag geallúint leictriú (…) Má infheistímid in Euro 7, is é an costas measta thart ar leath den chorrlach brabúis in aghaidh an ghluaisteáin, gar do 2000 euro, a bheimis ag pasáil níos déanaí ar 'chuig an gcliant. Sin an fáth go ndéanaimid geall ar leictreachas, agus a fhios againn go dtiocfaidh laghdú ar chostais ”.