Uaireanta is féidir le Novitec fiú é féin a chaitheamh ar mhúnlaí leictreacha a athrú (is sampla maith é an Tesla Model 3 a d’inis muid duit tamall ó shin), áfach, ní chiallaíonn sé sin go bhfuil an t-ullmhaitheoir Bavarian tar éis samhlacha dócháin inmheánaigh a athrú, agus an Ferrari seo 488 Cruthaíonn Pista é.
Aesthetically, bhí an claochlú discréideach. Fós féin, seasann na rothaí cóimhiotail cúil nua 21 ”tosaigh agus 22” agus na mionsonraí éagsúla snáithín carbóin (mar atá sna clúdaigh scátháin). De réir Novitec cabhraíonn siad seo le haeradinimic a fheabhsú, mar a dhéanann an spoiler tosaigh nua nó na gléasanna taobh aerodinimiceacha.
Fuair an 488 Pista córas fionraí hiodrálach freisin a laghdaigh a airde go talamh 35 mm. Ina theannta sin, ceadaíonn an córas seo tosach an Rúidbhealaigh 488 a ardú thart ar 40 mm chun “teagmhálacha láithreach céadchéime” a sheachaint le cnapáin agus le lagáin eile.
Cumhacht, cumhacht i ngach áit
Má tá tú ar dhuine de na daoine sin a shíleann go raibh “beagán ar eolas” ag an 720 hp agus 770 Nm den 488 Pista, ansin beidh tú sásta a fhios gur shocraigh Novitec níos mó cumhachta a thairiscint don V8 cúpla-turbo 3.9 l a threalmhaíonn samhail an bhranda Cavallino Rampante.
Liostáil lenár nuachtlitir anseo
Mar sin, trí aonad rialaithe innill nua (ECU) agus trí chóras sceite tíotáiniam, Mhéadaigh Novitec an chumhacht go 802 hp agus an chasmhóimint uasta go 898 Nm , is é sin, thug sé 82 hp agus 128 Nm eile don Rian 488.
Mar gheall ar an méadú seo ar chumhacht agus ar chasmhóimint tá an Ferrari 488 Pista arna ullmhú ag Novitec in ann 0 go 100 km / h a chomhlíonadh i díreach 2.7s - amhail is dá mba roimh na 2.85idí a thóg sé go mall - agus luas barr 345 km / h a bhaint amach, luach atá níos airde ná an 340 km / h a ghnóthaigh an… 1000 hp SF90 Stradale!