Déanta na fírinne, is beag atá ag carr Aasbo Toyota Auris - ar a dtugtar Corolla i SAM. Cé is moite den obair choirp (nó cuid di), folaíonn an Auris seo ollphéist fíorascach faoina éadaí.
Baineann an príomh-chlaochlú leis an seafta tiomána. Is réamhtheachtaí ar fad é an Toyota Auris, oideas nach bhfuil oiriúnach don chineál seo ainlithe. Le bheith i do mheaisín sruth, chaithfeadh an réiteach a bheith á thiontú go tiomáint roth chúl. Tógtha ag Papadakis Racing, ba é an chéad chéim eile capaill a thabhairt dó, fiú a lán capall.
Tá ceithre sorcóir inlíne 2.7 l 2AR-FE sa mhúnla, a bhfuil turbocharger Borg Warner EFR 9174, insteallóirí níos mó, caidéil gháis nua agus cúpla tréith eile ann, chomh maith le giarbhosca láimhe ceithre luas. 1000 hp de chumhacht.
Ní an chéad Formula Drift Auris
Má cheapann tú gur chuala tú faoi rud mar sin, inseoidh muid duit ar an bpointe boise nach bhfuil dul amú ort; Thóg Papadakis rud an-chosúil, don Chraobh Drift deireanach Mheiriceá Thuaidh, ón nglúin roimhe seo de Corolla / Auris.Maidir leis an éabhlóid nua seo, áfach, níor chuir an fhoireann an obair choirp nua i bhfeidhm ar an seanchóras tiomána agus ar chúl. A mhalairt ar fad, fuair sé cabhalra réamhtháirgthe - an monocóic iomlán - ar trasphlandaíodh an powertrain dó, agus a chuir iallach air trealamh tiontaithe nua a dhearadh le haghaidh obair choirp níos leithne ón tús, a chríochnaigh suas ag tabhairt an íomhá don mhúnla sin bíodh sna grianghraif.
LEANAS SAOIRE AR ÓIGE Liostáil lenár gcainéal
tús auspicious
Tugtar luach saothair as Fredric Aasbo Craobh Drift Mheiriceá Thuaidh, ag tabhairt a Toyota Auris, chun bua, sa chéim tosaigh, a imríodh i Long Beach, as an obair a rinneadh, nár mhair ach trí mhí.
