Tá an fanacht thart. Trí bliana tar éis an seó ag Taispeántas Gluaisteán na Ginéive, fuaireamar aithne faoi dheireadh ar leagan táirgeachta an Rimac C_Two: seo an Nevera “uilechumhachtach”, “hipear-leictreach” le níos mó ná 1900 hp.
Agus é ainmnithe i ndiaidh na stoirmeacha láidre tobann a tharlaíonn amach ó chósta na Cróite, beidh táirgeadh teoranta do Nevera díreach 150 cóip, agus bunphraghas 2 mhilliún euro ar gach ceann acu.
Coinníodh cruth ginearálta an C_Two a bhí ar eolas againn cheana, ach rinneadh roinnt modhnuithe ar na diffusers, iontógálacha aeir agus roinnt painéal coirp, rud a cheadaigh feabhas ar chomhéifeacht aerodinimiciúil 34% i gcomparáid leis na chéad fhréamhshamhlacha.
Is féidir leis an gcuid íochtarach agus roinnt painéal coirp, mar shampla an cochall, an diffuser cúil agus an spoiler, bogadh go neamhspleách de réir an tsreafa aeir. Ar an mbealach seo, is féidir le Nevera dhá mhodh a ghlacadh: “downforce ard”, a mhéadaíonn an laghdú 326%; agus “tarraing íseal”, a fheabhsaíonn éifeachtúlacht aerdinimiciúil 17.5%.
Taobh istigh: Hypercar nó Grand Tourer?
In ainneoin a íomhá ionsaitheach agus a fheidhmíocht iontach, ráthaíonn monaróir na Cróite - a bhfuil sciar 24% de Porsche aige - go bhfuil an Nevera seo chomh mór le hipearcarcar dírithe ar úsáid níos spórtúla ar an mbóthar agus atá sé mar Grand Tourer an-oiriúnach do rith níos faide.
Chuige seo, dhírigh Rimac cuid mhaith dá aird ar chábán Nevera, agus in ainneoin dearadh an-íostach a bheith aige, éiríonn leis a bheith fáilteach agus mothú ardcháilíochta a chur in iúl.
Tá mothú beagnach analógach ag na rialuithe ciorclach agus na lasca alúmanaim, agus meabhraíonn trí scáileán ardghléine - painéal digiteach, scáileán ilmheán lárnach agus scáileán os comhair na suíochán “crochta” - gur togra é seo le stát úrscothach -art teicneolaíocht.
A bhuíochas leis seo, is féidir rochtain a fháil ar shonraí teiliméadrachta i bhfíor-am, ar féidir iad a íoslódáil ansin chuig an bhfón cliste nó an ríomhaire.
Fonnadh monocónach snáithín carbóin
Ag bun an Rimac Nevera seo faighimid chassis monocóque snáithín carbóin a tógadh chun an ceallraí a iamh - i gcruth “H”, a dhear branda na Cróite ón tús.
Chuir an comhtháthú seo ar chumas dolúbthacht struchtúrach na monocó seo a mhéadú 37%, agus de réir Rimac, is é seo an struchtúr snáithín carbóin aonphíosa is mó i dtionscal iomlán na ngluaisteán.
1914 hp agus 547 km de neamhspleáchas
Tá an Nevera “beoite” ag ceithre mhótar leictreach - ceann in aghaidh an rotha - a tháirgeann cumhacht chomhcheangailte 1,914 hp agus 2360 Nm den chasmhóimint uasta.
Is ceallraí 120 kWh é seo go léir a cheadaíonn raon suas le 547 km (timthriall WLTP), uimhir an-spéisiúil má chuirimid san áireamh a bhfuil an Rimac seo in ann a thairiscint. Mar shampla, tá raon timpeall 450 km ag an Bugatti Chiron.
Luas barr 412 km / h
Tá gach rud timpeall an hypercar leictreach seo go hiontach agus tá na taifid… áiféiseach. Níl aon bhealach eile ann chun é a rá.
Ní thógann luasghéarú ó 0 go 96 km / h (60 mph) ach 1.85s agus ní thógann sé ach 4.3s 161 km / h a bhaint amach. Tá an taifead ó 0 go 300 km / h críochnaithe i 9.3s agus is féidir leanúint ar aghaidh ag luasghéarú suas le 412 km / h.
Feistithe le coscáin charbóin-ceirmeacha Brembo le dioscaí trastomhais 390 mm, tá Nevera feistithe le córas coscánaithe athghiniúnach ardfhorbartha atá in ann fuinneamh cinéiteach a dhiomailt trí fhrithchuimilt coscáin nuair a bhíonn teocht na ceallraí ag druidim lena teorainn.
Chuir Nevera deireadh leis na gnáthchórais rialaithe cobhsaíochta agus tarraingthe, agus ina ionad sin bhain siad úsáid as an gcóras “Vectoring Torque All-Wheel 2”, a dhéanann timpeall 100 ríomh in aghaidh an tsoicind d’fhonn leibhéal cruinn an chasmhóiminte a sheoladh chuig gach roth chun an greim is mó a chinntiú agus seasmhacht.
Glacann intleacht shaorga ról… teagascóra!
Tá sé mhodh tiomána éagsúla ag Nevera, lena n-áirítear an modh Track, a mbeidh tiománaithe nach bhfuil mórán taithí acu in ann a iniúchadh go dtí an teorainn fiú amháin, a bhuíochas leis an gCóiste Tiomána réabhlóideach.
Úsáideann an córas seo, atá bunaithe ar intleacht shaorga, 12 braiteoir ultrasonaic, 13 ceamara, sé radar agus córas oibriúcháin Pegasus - arna fhorbairt ag NVIDIA - d’fhonn feabhas a chur ar amanna lap agus rianta a rianú, trí threoir fhónta agus amhairc.
Ní bheidh aon dá chóip mar an gcéanna…
Mar a luadh thuas, tá táirgeadh an Rimac Nevera teoranta do 150 cóip amháin, ach ráthaíonn monaróir na Cróite nach mbeidh dhá charr ar bith cosúil.
Is é an “milleán” an réimse leathan saincheaptha a thabharfaidh Rimac dá chustaiméirí, a mbeidh saoirse acu hipearcarcar leictreach a n-aislingí a chruthú. Ná íoc…