B’fhéidir gur spreag sé na gnéithe praiticiúla a chuir Gordon Murray san áireamh agus an GMA T.50 á dhearadh, d’fhoilsigh Christian von Koenigsegg físeán ina míníonn sé, ar bhealach níos mionsonraithe, na gnéithe praiticiúla den Gemoen Koenigsegg , do chéad cheithre áit.
B’fhéidir go bhfuil ceithre shuíochán aige, agus cuma an tsamhail “is boige” agus is inúsáidte ón monaróir beag Sualannach go dtí seo, ach déan dearmad air… Fanann gealtacht lom i bhfoirm gluaisteán , mar a sheolann “traidisiún” chuig na codanna sin.
D’fhéachamar cheana ar an Gemera agus ar an “buile” go léir a tharlaíonn faoina obair choirp is galánta. Murar léigh tú é fós, glac tamall agus léigh (nó athléamh) ár n-alt (fairsing) faoina shlabhra cinematach coimhthíocha:
Hibrid breiseán deamhanta…
Go hachomair, táimid i láthair hibrideach breiseán le 1700 hp den uaschumhacht chomhcheangailte agus chasmhóimint uasta comhcheangailte colossal de 3500 Nm. Is inneall é a chuireann leis na huimhreacha suntasacha seo ... beag bídeach - darb ainm Tiny Friendly Giant.).
Níl ach trí sorcóir agus 2.0 l de thoilleadh, dhá turbochargers agus… gan aon chamshaft. Go leor chun dochair a chur chun dochair 600 hp agus 600 Nm . Amhail is nár leor é sin, tá mótar leictreach 400 hp ceangailte leis. An cuma is neamhghnách ar fad? Cé go bhfuil an dá inneall suite ar chúl, ní dhéanann siad ach cumhacht ... an t-acastóir tosaigh!
Dá bhrí sin, tá na rothaí cúil “scoite amach go hiomlán” ón socrú seo, agus tá a mhótar leictreach 500 hp féin agus a giarbhosca faoi seach ag gach ceann acu - mar a dúirt mé… “craiceáilte”.
Liostáil lenár nuachtlitir
Toradh: fiú amháin 1850 kg a mhuirearú, geallann an Gemera 100 km / h a bhaint amach i díreach 1.9s agus 400 km / h de luas barr a bhaint amach . Uimhreacha ar fiú aon hypercar iad!
... ach ionadh praiticiúil
Ach trí theacht le ceithre shuíochán, ba mhaith leis an Koenigsegg Gemera a bheith níos mó ná hypercar, ba mhaith leis a bheith inúsáidte agus praiticiúil freisin. Mar a dúirt an branda nuair a nochtadh é, is GT é an Gemera, nó in áit Mega-GT - leis an leibhéal feidhmíochta seo, ní leor an réimír “super”, ní mór dúinn dul go dtí “hyper” nó “mega” …
Taobh istigh de Koenigsegg níl beagnach aon rialuithe fisiciúla ann.
Agus mar GT (Gran Turismo), caithfidh sé tacar áirithe gnéithe a thairiscint a chomhlíonann compord agus áisiúlacht a áititheoirí ... nó ina áit sin, a cheathrar áititheoirí. Seo a thugann Christian von Koenigsegg dúinn chun a fháil amach san fhíseán nua seo dá chuid.
Chomh maith le ceithre shuíochán mhór ceithre shuíochán, atá in ann freastal ar suas le 2.0 m ar airde sa chúl, tagann an Koenigsegg Gemera le hocht sealbhóir cupáin (!) - cén fáth ochtar? Níl a fhios againn, ná ní shoiléiríonn Christian von Koenigsegg é san fhíseán. Níl aon easpa spáis bagáiste ann freisin, le dhá urrann, ceann ag an tosaigh agus ceann sa chúl.
Faigh amach gach gné phraiticiúil den mheaisín iontach seo: