Bhí roinnt brandaí i láthair ag ócáid na hEilvéise leis an deighleog ba dhíospóidí sa mhargadh: an SUV.
Ní raibh i gceist le himeacht na hEilvéise ach gluaisteáin spóirt, mná áille agus veaineanna. I margadh atá ag éirí níos doichte, shocraigh na brandaí geall a dhéanamh ar an gcuid is iomaíche den mhargadh: an SUV.
Cumhachtach, eacnamaíoch nó hibrideach… tá rud éigin ann do gach duine!
Audi C2
Is léir go spreagann a dheartháireacha níos mó é, cuireann an Q2 ton níos óige ar raon SUV Audi a bhuíochas dá dhearadh. Múnla a úsáideann ardán MQB Ghrúpa Volkswagen agus a mbeidh comhghuaillíocht láidir tráchtála aige ina raon innill, eadhon an t-inneall TFhI 116hp 1.0 ar cheart dó ligean don Audi Q2 a dhíol ar phraghas an-tarraingteach sa mhargadh náisiúnta.
Audi Q3 RS
D'infheistigh Audi i sraith nuálaíochtaí teicniúla a thugann feidhmíocht níos mó agus níos mó do SUV na Gearmáine. Íocann an dearadh taobh amuigh ómós do ghnáthshonraí samhail RS - tuairteoirí níos láidre, iontógálacha móra aeir, diffuser cúil feiceálach, gríl snasta dubh agus go leor sonraí tíotáiniam, lena n-áirítear na rothaí 20-orlach. Chonaic an t-inneall 2.5 TFSI a chumhacht méadaithe go 367hp agus 465Nm den chasmhóimint uasta. Sroicheann luachanna a fhágann go sroicheann an Audi Q3 RS 100 km / h i díreach 4.4 soicind. Socraítear an luas uasta ag 270 km / h.
FÉACH FREISIN: Vóta: cé hé an BMW is fearr riamh?
Ford Kuga
Tá nuashonrú aeistéitiúil agus teicniúil ag SUV Mheiriceá Thuaidh, ag seasamh amach d’inneall nua 1.5 TDCi a thabhairt isteach le 120hp.
Kia Niro
Is é an Kia Niro an chéad gheall atá ag an mbranda ar an margadh hibrideach trasnaithe. Comhcheanglaíonn samhail na Cóiré Theas 103hp ó inneall gásailín 1.6l le mótar leictreach 32kWh (43hp), a sheachadann cumhacht chomhcheangailte 146hp. Tá na cadhnraí a threalmhaíonn an trasnú déanta as polaiméirí ian litiam agus chun cabhrú le seiftiúlacht na cathrach. Beidh an t-ardán mar an gcéanna agus a úsáidfidh Hyundai san IONIQ, chomh maith leis an mbosca agus an t-inneall DCT.
Maserati Levante
Tá SUV nua Maserati bunaithe ar leagan níos forásaí d’ailtireacht Quattroporte agus Ghibli. Taobh istigh, d’infheistigh branda na hIodáile in ábhair ardcháilíochta, córas Rialaithe Teagmhála Maserati agus spás taobh istigh den chábán - arna fheabhsú ag an díon lánléargais - agus ar an taobh amuigh, díríodh ar chruthanna galánta agus ar dhearadh stíl chúplála, ar mhaithe le héifeachtúlacht aerodinimiciúil níos fearr. . Faoin gcochall, déantar an Levante a fhuinneamh ag inneall peitril cúpla-turbo V6 3.0-lítear, le 350hp nó 430hp, agus turbodiesel V6 3.0-lítear le 275hp. Idirghníomhaíonn an dá inneall le córas tiomána uile-roth cliste “Q4” agus le tarchur uathoibríoch 8 luas.
Maidir le feidhmíocht, san athróg is cumhachtaí (430hp), comhlíonann an Levante luasghéarú ó 0 go 100 km / h i 5.2 soicind agus sroicheann sé luas barr 264 km / h. Is é an praghas fógraithe do mhargadh na Portaingéile ná 106,108 euro.
FÉACH FREISIN: Níos mó ná 80 úrscéal ag Taispeántas Mótar na Ginéive
Coincheap Mitsubishi eX
Tá an Coincheap eX faoi thiomáint ag córas leictreach, a úsáideann ceallraí ardéifeachtúlachta agus dhá mhótar leictreach (tosaigh agus cúil), iad araon 70 kW, a bhfuil idirdhealú ag a meáchan íseal agus a n-éifeachtúlacht. Geallann an branda uathriail de thart ar 400 ciliméadar, trí shuiteáil cadhnraí 45 kWh faoin bhfonnadh chun lár an domhantarraingthe a ísliú. Ligeann geall nua Mitsubishi duit trí mhodh tiomána a roghnú: Auto, Snow and Gravel.
Opel Mokka X.
Níos eachtrúil ná riamh, seasann an Opel Mokka X amach ón leagan roimhe seo mar gheall ar na hathruithe sa ghreille cothrománach, a bhfuil cruth sciatháin air anois - le dearadh níos casta, ag tabhairt suas roinnt plaistigh a bhí i láthair sa ghlúin roimhe seo agus ag rith i rith an lae faoi stiúir. soilse a ghabhann leis an “sciathán” tosaigh nua. Rinneadh mionathruithe aeistéitiúla ar na soilse cúil cúil (roghnach), rud a lean dinimic na soilse tosaigh. Is í an litir “X” léiriú an chórais oiriúnaitheach tiomána uile-roth a sheolann an chasmhóimint uasta chuig an acastóir tosaigh nó a dhéanann scoilt 50/50 idir an dá acastóir, ag brath ar dhálaí an urláir. Tá inneall nua ann freisin: bloc peitril 1.4 turbo atá in ann 152hp a sheachadadh a fuarthas le hoidhreacht ón Astra. Mar sin féin, leanfaidh an “réalta cuideachta” ar an margadh náisiúnta de bheith mar inneall 1.6 CDTI.
Peugeot 2008
Tháinig Peugeot 2008 go dtí an Ghinéiv le aghaidh athnuaite, tar éis trí bliana ar an margadh gan aon athruithe a dhéanamh. Gríl tosaigh athbhreithnithe, tuairteoirí feabhsaithe, díon athdheartha agus soilse stiúir nua le héifeacht tríthoiseach (soilse eireaball). Bhí fiú seomra ann do chóras infotainment nua MirrorLink 7-orlach atá comhoiriúnach le Apple CarPlay. Leanann an Peugeot 2008 nua ag úsáid na n-inneall céanna, agus tarchur uathoibríoch nua sé luas le feiceáil mar rogha.
Suíochán Ateca
I bhfianaise na deacrachta a bhí ag branda é féin a lainseáil i mír nua, ba é an Suíochán Ateca an tsamhail a roghnaíodh don mhisean. Ardán MQB, innill ghlúin is déanaí, dearadh sona agus teicneolaíocht de réir na dtairiscintí is fearr ar an margadh. De réir cosúlachta tá gach rud le buachan ag Ateca sa deighleog an-iomaíoch seo.
Tosaíonn tairiscint innill díosail leis an 1.6 TDI le 115 HP. Tá an 2.0 TDI ar fáil le 150 hp nó 190 hp. Tá luachanna tomhaltais idir 4.3 agus 5.0 lítear / 100 km (le luachanna CO2 idir 112 agus 131 gram / km). Is é an t-inneall leibhéal iontrála i leaganacha gásailín an 1.0 TSI le 115 hp. Gnéithe an 1.4 TSI díghníomhachtú sorcóir i réimis ualaigh pháirtigh agus seachadann sé 150 hp. Tá na hinnill 150hp TDI agus TSI ar fáil le DSG nó le tiomáint uile-roth, agus tá bosca DSG feistithe le TDI 190hp mar chaighdeán.
Skoda VisionS
Comhcheanglaíonn an VisionS Concept cuma todhchaíoch - comhtháthaíonn sé teanga bhranda nua le tionchar ar ghluaiseachtaí ealaíne an 20ú haois - le héadóchas - trí shraith suíochán agus suas le seachtar ar bord.
Tá inneall hibrideach le Skh VisionS SUV le 225hp san iomlán, comhdhéanta de bhloc peitril 1.4 TSI agus mótar leictreach, a dtarchuirtear a chumhacht chuig na rothaí tosaigh trí tharchur dé-clutch DSG. Is é an dara mótar leictreach an roth chúl a thiomáint.
Maidir le feidhmíocht, tógann sé 7.4 soicind luasghéarú ó 0 go 100km / h, agus is é an luas barr 200km / h. Is é 1.9l / 100km an tomhaltas a d’fhógair an branda agus is é 50km an t-uathriail i mód leictreach.
Toyota C-HR
22 bliain tar éis lainseáil an RAV4, tá sé mar aidhm ag Toyota a mharc a dhéanamh ar dheighleog SUV arís le seoladh an C-HR nua - SUV hibrideach le dearadh spórtúil agus trom mar nach bhfaca muid i mbranda na Seapáine é tamall fada.
Is é an Toyota C-HR an dara feithicil ar an ardán TNGA is déanaí - Toyota New Global Architecture - arna thionscnamh ag an Toyota Prius nua, agus dá bharr sin, roinnfidh an dá cheann comhpháirteanna meicniúla, ag tosú leis an inneall hibrideach 1.8-lítear le cumhacht chomhcheangailte de 122 hp.
NÍ MÓR DUIT: Mná i salons gluaisteán: tá nó níl?
Volkswagen T-Cross Breeze
Is samhail í seo a bhfuil sé i gceist aici a bheith ina léirmhíniú neamhchasta ar a mbeidh sa leagan táirgeachta, a úsáidfidh leagan níos giorra den ardán MQB mar a bhí ar eolas cheana - an rud céanna a úsáidfear i dtáirgeadh an chéad suiteála Polo eile. féin thíos faoi Tiguan.
Is é an t-iontas mór an ailtireacht cabriolet, rud a fhágann go bhfuil an SUV T-Cross Breeze níos mó fós as an togra bosca. Ar an taobh amuigh, ghlac an coincheap nua línte dearaidh nua Volkswagen, agus béim ar na ceannsoilse stiúir. Taobh istigh, coinníonn an T-Cross Breeze a streak utilitarian le beagnach 300 lítear de spás bagáiste agus painéal ionstraim íostach.
D'infheistigh Volkswagen in inneall 1.0 TSI le chasmhóimint 110 hp agus 175 Nm, a bhfuil baint aige le tarchur uathoibríoch dé-clutch DSG le seacht luas agus le córas tiomána roth tosaigh.