Ainmnithe Huayra Roadster RC (Is ómós é "BC" do Benny Caiola, an chéad chustaiméir de Pagani) an leagan is déanaí de hipersport na hIodáile agus tá roinnt "breisithe" aige a chuidíonn lena eisiatacht a mhéadú.
Chun tús a chur leis, tá sé beartaithe ag Pagani san iomlán ach 40 aonad de Huayra Roadster BC a tháirgeadh, agus meastar go gcosnóidh gach ceann acu thart ar thrí mhilliún euro, méid nach n-áirítear cánacha fiú!
Le díon snáithín carbóin inbhainte, de réir Pagani, tá an Huayra Roadster BC 30 kg níos éadroime ná an Roadster bunaidh (níl ach 1250 kg meáchain ann). Baineadh an sábháil seo amach mar gheall ar úsáid fhorleathan snáithín carbóin agus úsáid ábhair “coimhthíocha” mar mheascán de charbón agus tíotáiniam, nó carbo-tíotáiniam, atá ní amháin níos éadroime ach níos frithsheasmhaí freisin.
Uimhreacha RC Huayra Roadster
Cosúil leis an Huayra eile, úsáideann an Roadster BC a Cúpla-turbo V12 Mercedes-AMG . Athchóiríodh an t-inneall, áfach, áit ar athdhearadh fiú na tuirbíní, ag féachaint go n-ardóidh an chumhacht ó 750 hp go 800 hp. Chuaigh an chasmhóimint ó 1000 Nm go 1050 Nm.
Liostáil lenár nuachtlitir
Tarchuirtear an chumhacht seo go léir chuig na rothaí cúil trí tharchur uathoibríoch seacht luas gan ach clutch amháin, a shábháil, de réir Pagani, 30 kg i gcomparáid le giarbhosca dé-clutch.
Cé nár nochtadh sonraí maidir le feidhmíocht Huayra Roadster BC go fóill, éilíonn Pagani go bhfuil sé in ann suas le 1.9 g de luasghéarú fadaimseartha leanúnach a ghiniúint (le beanna suas le 2.2 g) agus fiú sa chúl sciatháin is féidir leat a chruthú suas le 500 kg de fhórsa anuas ag 280 km / h.