Samhlaigh an cás seo: teastaíonn spás uait, ach níl tú ag iarraidh meaisín a thabhairt suas le dearcadh beagán níos mó. Ag tabhairt aghaidh ar an aincheist seo, an mbeidh sé tar éis timpeall sé bliana ar an margadh SEAT Leon ST FR 1.5 TSI an bhfuil an méid a labhair muid inniu ina rogha fós a chomhlíonann na riachtanais seo?
Ag tabhairt aghaidh ar Leon Cupra R ST gur bhreathnaíomar cúpla mí ó shin, cuireann an Leon ST FR é féin i láthair mar chineál leagan “Solas” (nó nialas calraí, cibé acu is fearr leat). Is é sin le rá, ní hamhlaidh atá, ar ndóigh, léirithe mealltacha a mhacasamhail - le leath na gcapall, is ar éigean a bheifí in ann - ach ní díomá é nuair a shocraíonn muid “níos mó” a tharraingt air.
Go haistéiseach, tá roinnt sonraí ag an Leon ST FR a thugann eisiachas níos mó dó, amhail na rothaí 18 ”nó an t-asraon sceite dúbailte. Go pearsanta, is maith liom an cosán a ghlac SEAT i dtéarmaí an Leon ST FR a mhaisiú, ag roghnú maisiúchán a thugann carachtar spórtúil dó gan sobriety a thabhairt suas.
Is í an fhírinne ná gur chosúil gur baineadh amach sprioc SEAT an Leon ST FR a dhéanamh níos sainiúla, agus d’éirigh le veain na Spáinne roinnt airde a ghabháil, cé go raibh sé i bhfad ó bheith ina núíosach sa mhargadh (gorm an aonaid ba cheart go mbeadh “ciontacht” áirithe ag dath a thástáiltear).
Taobh istigh den SEAT Leon ST FR
Nuair a bhíonn siad istigh sa Leon ST FR, seasann dhá rud amach: spás agus eirgeanamaíocht. Ag tosú leis an spás, ní amháin go dtugann veain na Spáinne leibhéil mhaith ináitritheachta agus urrann bagáiste maith (an-) le 587 lítear, cuireann sé roinnt spásanna stórála ar fáil dúinn freisin, cuid acu an-phraiticiúil, mar an ceann don fhón cliste.
Thar aon rud eile, tá na heirgeanamaíocht mhaith atá ar bord an Leon ST FR mar gheall ar dhearadh a chuireann geall ar éascaíocht úsáide. Tá na rialuithe go léir le feiceáil san áit a bhfuilimid ag fanacht agus leanann na rialuithe aerála fisiciúla a ndearnadh dearmad orthu le déanaí ag mothú a láithreachta (go raibh maith agat SEAT).
Maidir le cáilíocht, léirítear go bhfuil sé seo i bplean maith, go háirithe i dtéarmaí cóimeála, agus mar thoradh air sin tá torann seadánacha beagnach iomlán ann. Maidir leis na hábhair, faighimid na cinn is deacra, agus taitneamhach don teagmháil, leis na cinn is deacra, ach is cosúil go bhfuil cáilíocht mhaith ag gach ceann acu.
Mar fhocal scoir, tá an córas infotainment furasta le húsáid (a bhuíochas do roinnt eochracha aicearra a bheith ann), ach ní cheiltíonn sé seaniarsmaí áirithe i gcomparáid leo siúd atá le fáil i SEAT níos déanaí. Go háirithe i dtéarmaí grafaicí (tá cáilíocht na híomhá beagáinín níos lú), mar an t-aon eilimint sa Leon ST FR a mheabhraíonn dúinn go bhfuil roinnt “cúng” ar an gceann seo cheana féin.
Ag roth an SEAT Leon ST FR
Nuair atá tú i do shuí ag rialuithe an Leon ST FR is furasta suíomh tiomána maith a fháil. In ainneoin go bhfuil cuma “shimplí” orthu - ó thaobh achomhairc amhairc tá siad faoi bhun na suíochán a úsáideann Mégane ST GT Line, mar shampla - compordach agus le tacaíocht q.b., agus tá greim maith ag an roth stiúrtha.
Ar siúl cheana féin, tugann an 1.5 TSI le 150 hp deis don Leon ST FR maireachtáil suas le nádúr níos spórtúla an leagain seo. Tá giarbhosca sé luas ag baint leis an inneall seo a bhfuil sé cruthaithe go bhfuil sé beacht, céimnithe go maith agus le mothú taitneamhach (gar, mar shampla, leis an gceann a chuireann giarbhosca Mazda CX-3 i láthair).
I dtéarmaí dinimiciúla nochtann an cineál Leon ST FR dhá phearsantacht. Ag luasanna socair agus eolach go hiondúil tá sé compordach (fiú ag cuimhneamh go bhfuil boinn ísealphróifíle ag na rothaí mealltacha 18 ”), intuartha agus sábháilte.
Liostáil lenár nuachtlitir
Nuair a shocraíomar iniúchadh a dhéanamh ar thaobh “FR” an Leon seo, tugadh stiúradh beacht agus díreach dúinn a spreagann sinn, in éineacht le tacar chassis / fionraí dea-chalabraithe, chun inniúlachtaí dinimiciúla Leon a iniúchadh agus nochtann sé gné níos spraíúla de an veain Spáinneach a bhfuil a iompar éifeachtach, thar aon rud eile.
Nochtann an phíopa eireaball dúbailte carachtar níos spórtúla an leagain seo.
Mar fhocal scoir, maidir le tomhaltas, gan aon imní mhór a bheith orthu, ach le roinnt socair, siúlann siad timpeall go héasca 6 go 6.5 l / 100 km . Má ligimid dúinn a bheith ar bís agus más mian linn cumais Leon ST FR a iniúchadh agus an modh tiomána “Spórt” a roghnú i gcónaí, beidh siad ag taisteal 11 l / 100 km.
Sna suíocháin chúl, iompraíonn an Leon ST FR beirt dhuine fásta le spás agus compord.
An bhfuil an carr ceart domsa?
Is fíor nach é an tsamhail is déanaí sa deighleog é, áfach, tá a bharúil fós ag SEAT Leon ST FR 1.5 TSI agus veain á roghnú le spiorad níos spórtúla.
Tógtha go maith, fairsing agus dea-fheistithe, comhcheanglaíonn an Leon ST FR dhá phearsantacht go maith: ceann amháin níos eolaí agus níos compordaí agus an ceann eile níos spraíúla agus níos spórtúla. Mar sin, má tá veain níos spórtúla á lorg agat, is í an fhírinne go bhfuil an SEAT Leon ST FR inniu, mar a tharla san am atá thart, ar cheann de na príomhroghanna atá le breithniú.
Tá painéal na n-ionstraimí digiteacha iomlán agus furasta a léamh.
Ahh, agus mura dteastaíonn uait an leagan atá feistithe leis an 1.5 TSI a roghnú, díolann SEAT é freisin le 2.0 TDI a bhfuil an luach céanna cumhachta air.