Tá an ceantálaí Francach Aguttes díreach ar cheann de na cóipeanna is annamh agus is luachmhaire de na Peugeot 205 Turbo 16 , toisc go bhfuil sé ar cheann de cheithre eiseamal a tógadh i mbán ar dtús.
Agus amhail is nár leor é sin chun é a dhéanamh speisialta, ba le Jean Todt, uachtarán reatha an FIA an tsamhail áirithe seo agus, ag an am a seoladh an speisialta homologation seo, ba é “Boss” Peugeot Talbot Sport, a bhí freagrach as a chruthú ó rally 205 Turbo 16 chun rás a dhéanamh i gCraobh cáiliúil Grúpa B de Rally an Domhain.
As na ceithre chóip a bhí péinteáilte le bán péarla (péinteáladh na cinn eile go léir i liath Winchester), bhí gach ceann acu faoi chuimsiú bhranda na Fraince. Tugadh an méid a fheicimid anseo do Todt, agus bhí an triúr eile i lámha Jean Boillot (Uachtarán Peugeot ag an am), Didier Pironi (tiománaí miotasach Francach) agus André de Cortanze (stiúrthóir teicniúil Peugeot).
Bhain an tsamhail seo le huachtarán reatha an FIA go dtí 1988, nuair a d’athraigh sé a lámha go hinnealtóir branda atá lonnaithe i Sochaux. Anois tá sé ar ceant agus, de réir an cheantálaí atá freagrach as an ngnó, is féidir é a dhíol ar feadh idir 300,000 agus 400,000 EUR.
Níl ach 219 cóip ann
Is comhtharlú íon é aon chosúlacht leis an ngnáthnós Peugeot 205. Is fréamhshamhla barántúil iomaíochta é an 205 Turbo 16 seo, déanta as chassis feadánacha agus le corp clúdaithe le hábhair chumaisc.
D’fhonn homologate an 205 Turbo 16 do Chraobhchomórtas Railí an Domhain, b’éigean do bhranda na Fraince 200 cóip ar a laghad a tháirgeadh leis an gcumraíocht chéanna le samhail an chomórtais. Chríochnaigh branda na Fraince 219 aonad (roinnte idir dhá shraith), lena n-áirítear an ceann a thugaimid duit anseo.
Ba é seo an 33ú aonad den chéad tsraith teoranta do 200 cóip, tar éis dó a bheith cláraithe i bPáras i 1985 ag Peugeot féin.
D'ordaigh Todt níos mó cumhachta
Bhí an “Turbo fionnuar bóthair” 205 Turbo 16 faoi thiomáint ag inneall turbo 16-lítear ceithre-sorcóir 16-chomhla - suite i suíomh trasnaí - a tháirg 200 hp, thart ar leath chumhacht mhúnla an chomórtais. Mar sin féin, agus de réir an tí ceant atá á dhíol, athraíodh an t-aonad seo d’fhonn 230 hp a tháirgeadh, ar iarratas ó Jean Todt féin.
Gan ach 9900 km ar an bhfuaimiméadar, rinneadh ollchóiriú domhain ar an Peugeot 205 Turbo 16 seo le déanaí agus “fuair” caidéal breosla nua, crios tiomána agus tacar boinn Michelin TRX.
Mar a thugann na pictiúir le fios, tá sé i riocht den scoth agus coimeádann sé an roth stiúrtha dhá chaint ar a bhfuil litreoireacht Turbo 16 agus na bacquets spóirt i riocht gan Smál.
Tá an t-inscríbhinn "Turbo 16" ar roth stiúrtha dhá lámh.
Cuidíonn sé seo go léir leis an “fhortún” beag a chreideann Aguttes a thabharfaidh sé a chosaint. É sin agus an fhíric gur bhuaigh an comórtas 205 T16 teidil an duine aonair agus na dtógálaithe ag Craobhchomórtas Railí an Domhain i 1985 agus 1986, le Finns Timo Salonen agus Juha Kankkunen, faoi seach, ag na rialuithe.