Nuair a fuaireamar amach an mhí seo caite go bhfuil Mazda ag forbairt a Ardán RWD agus innill sé-sorcóir inlíne , d’ardaigh ionchais i measc díograiseoirí… go leor.
D’fhág sé iontas orainn freisin conas a sheol an Mazda beag é féin san éileamh sin, nuair nach ndearna an fathach Toyota é don GR Supra nua, tar éis BMW a roghnú mar a pháirtí forbartha.
Tugann na ráflaí is déanaí leideanna luachmhara maidir le conas is féidir leis na scóir oibriú amach don tógálaí Hiroshima.
Agus arís eile, tá Toyota i lár na ráflaí sin leis an bhfoilseachán Seapánach Best Car ag tuairisciú go mbainfidh Toyota agus Lexus araon leas as ardán RWD nua Mazda agus innill sé-sorcóir inlíne.
Más é an cuspóir toradh ar infheistíocht an ardáin agus na n-inneall nua a ráthú, is cosúil gurb é “é a scaipeadh” thar níos mó samhlacha an réiteach is éifeachtaí.
Liostáil lenár nuachtlitir
Níos mó carranna RWD agus sé cinn as a chéile?
Gan dabht, ach tuairimíocht fós faoi na samhlacha a bheidh iontu. Is é fírinne an scéil, go nithiúil, nach ndeimhnítear ach forbairt an ardáin RWD agus na n-inneall sé-sorcóir inlíne le Mazda.
Fiú amháin ag Mazda, níl a fhios againn cé na samhlacha a bhainfidh leas as an ailtireacht nua seo. Go bunúsach luaitear ráflaí le dhá chás, comharba ar an Mazda6, nó ard-deireadh nua os cionn an Mazda6.
I gcás Toyota, bogann an Gluaisteán is Fearr ar aghaidh le comharba ar an Marcas X. , sailéad tiomántán roth-tiomáinte le fadaimseartha a dhíoltar sa tSeapáin agus i roinnt margaí ar leith san Áise, ar fógraíodh deireadh margaidh an ghlúin reatha níos déanaí i mbliana, gan aon chomharba fógartha. Is é sin le rá, má tharlaíonn sé, d’fhéadfadh go dtógfadh comharba an Mark X cúpla bliain eile fós.
I gcás Lexus, díríonn gach rud ar an gcéad mhúnla chun leas a bhaint as ardán RWD Mazda agus innill sé-sorcóir inlíne teacht chun cinn chomh luath le 2022, i bhfoirm coupe nua a dhroicheadóidh an bhearna idir an RC agus an LC.
Níor chóir duit a bheith mar an t-aon duine, leis an IS is é an RC , sailéad Lexus agus coupé (mír D Préimh), atá le lua freisin mar úsáideoirí an ardáin nua seo sa todhchaí.
Mar sin féin, agus an chéad ghlúin eile den dá mhúnla i riocht forbartha cheana féin - tá an IS beartaithe le cur i láthair in 2020 -, agus an Gluaisteán is Fearr ag lua go mbainfidh siad úsáid as an ardán GA-N, tiomáint roth chúl le innill i riocht fadaimseartha agus taibhithe ag Coróin Toyota in 2018 (sailéad RWD eile… tar éis an tsaoil, cé mhéad salún tiomána roth chúl atá ag Toyota?), bheidís i gcomharbaí an chéad IS agus RC eile chun leas a bhaint as na crua-earraí nua. Is é sin le rá, faoi 2027 ...
comhpháirtithe
Ní strainséirí iad Toyota agus Mazda i saol na gcomhpháirtíochtaí. Tá rochtain ag Mazda ar theicneolaíocht hibrideach Toyota, agus díolann Toyota an Mazda 2 Sedan i Stáit Aontaithe Mheiriceá mar a chuid féin, agus ar deireadh, tá an dá mhonaróir le chéile chun gléasra nua a thógáil sna SA a bhfuiltear ag súil go dtosóidh sé oibríochtaí i 2021.
Foinse: Motor1 tríd an gCarr is Fearr.