Na hionchais do chomharba na Mazda CX-5 ní fhéadfadh sé a bheith níos airde mar tá sé ar an tsamhail is mó díol ag tógálaí Hiroshima le blianta fada.
Tá an chéad fhaisnéis faoin tríú glúin den CX-5 ag tosú le feiceáil anois. ba cheart go mbeadh sé sin ar an margadh i 2022 , cúig bliana tar éis seoladh an dara glúin - ní raibh an chéad ghlúin den CX-5 ach cúig bliana ar an margadh freisin.
Baineann an chéad cheann le do ainmniú. Tugann clárú roinnt paitinní ag branda na Seapáine le fios go bhféadfadh sé gur CX-50 a thabharfar ar chomharba Mazda CX-5. Ar an mbealach seo, is féidir é a ailíniú leis an CX-30, an chéad SUV den bhranda chun an t-ainmniú alfa-uimhriúil a ghlacadh le dhá litir agus dhá dhigit.
Ardán RWD agus innill sé-sorcóir inlíne? ✔︎
Mar sin féin, ní luíonn an t-úrscéal is mó ina ainm, ach sa bhonn ina mbeidh sí suite agus sna hinnill a bheidh ag gabháil leis.
Liostáil lenár nuachtlitir
Murab ionann agus an tsamhail reatha, atá bunaithe ar ardán tiomána roth tosaigh, táthar ag súil go mbeidh comharba Mazda CX-5 bunaithe ar an ardán tiomána roth chúl nua (RWD) atá dearbhaithe cheana féin atá á fhorbairt ag Mazda. Chomh maith le héagsúlachtaí le tiomáint roth chúl, a bheith ina SUV agus mar a tharlaíonn inniu, bí ag súil le malairtí le tiomáint ceithre roth freisin.
Níos fearr fós, faoin mboinéid ba cheart dúinn forbairtí uaillmhianacha nua a fháil i bhfoirm dhá innill sé-sorcóir inlíne nua - atá á bhforbairt cheana féin - gásailín agus díosal, a chomhlánóidh na haonaid ceithre shorcóir.
Tá na sonraíochtaí don sé-sorcóir inlíne nua fós le deimhniú, ach go dtí seo, tugann ráflaí le fios go mbeidh toilleadh 3.0 l ag an inneall gásailín agus go n-úsáidfidh sé an teicneolaíocht SPCCI atá le fáil sa Mazda3 agus CX-30 Skyactiv-X, comhlánaithe le córas 48 V hibrideach éadrom. Is féidir le díosal a bheith níos airde fós, le 3.3 l, bainteach leis an gcóras hibrideach éadrom freisin.
Más cosúil le déjà vu é seo ar fad, tá sé mar gheall go ndearna muid tuairisc air roimhe seo, ach maidir le comharba Mazda6, a bhfuil dáta scaoilte socraithe aige do 2022 freisin.
Tá eolas maith ar uaillmhianta Mazda chun a seasamh sa mhargadh a ardú. Is cruthúnas air sin forbairt an ardáin agus na n-inneall nua seo. Déanann comharbaí an Mazda6, CX-5 agus, an-dóchúil, an CX-8 agus CX-9 is mó (nár díoladh san Eoraip) leis na crua-earraí seo, cadhnraí a dhíriú go díreach ar bhrandaí préimhe, a théann i muinín réitigh chosúla nó chomhionanna.