Tar éis di freagra a thabhairt ar an rath a bhí ar CLA Shooting Brake le ProCeed, chinn Kia go raibh sé in am an fhoirmle a athiarratas, ach an uair seo i gcoinne an GLA. Chuige sin, chuaigh sé ag obair agus chruthaigh sé an XCeed nua, a chéad CUV (feithicil fóntais crossover).
Suite idir an Stonic is simplí (agus níos saoire) agus an Sportage is mó agus (níos eolaí), tá an XCeed, de réir Kia, "ina rogha spórtúil seachas samhlacha traidisiúnta SUV", ag cur próifíl níos ísle i láthair ina seasann sé amach an díon is géire líne.
I gcomparáid leis an hatchback Ceed (nach roinneann sé ach na doirse tosaigh leis) tá an XCeed 85 mm níos faide in ainneoin go bhfuil an roth roth céanna (2650 mm) aige, ag tomhas 4395 mm, tá sé 43 mm níos airde (bearta 1490 mm), níos mó 26 mm ( 1826 mm) ar leithead agus tá imréiteach talún 42 mm níos airde aige (174 mm le rothaí 16 ”agus 184 mm le rothaí 18”).
Teicneolaíocht ag méadú
Taobh istigh de XCeed go praiticiúil d’fhan gach rud mar an gcéanna leis na “deartháireacha” Ceed agus ProCeed. Ina ainneoin sin, tá pacáiste stíl nua (agus eisiach) ann don taobh istigh a thugann roinnt aiseanna buí chun tosaigh.
Liostáil lenár nuachtlitir
A bhuíochas leis an méadú ar an réise cúil, tá 426 lítear ag an XCeed anois, 31 lítear níos airde ná an luach a chuireann an Ceed i láthair. Taobh istigh freisin, is fiú a thabhairt faoi deara gur glacadh le córas teileamaitice UVO Connect, a sholáthraíonn seirbhísí Kia Live agus a bhfuil scáileán (roghnach) 10.25 ”feistithe air.
Tá córas fuaime scáileán tadhaill 8.0 ”(de réir leaganacha) ar fáil freisin. Chomh maith leis an saibhreas teicneolaíochta, beidh (mar rogha) an chéad phainéal ionstraimí digití go hiomlán ag Kia: an Maoirseacht 12.3 ”.
Nuacht san fhionraí freisin
In ainneoin na comhpháirteanna fionraí a roinnt leis na hatchbacks Ceed, ProCeed agus Ceed Sportswagon, tosaíonn na XCeed ionsúirí turraing hiodrálacha, a thairgtear mar chaighdeán ar an acastóir tosaigh. Chomh maith leis sin i dtéarmaí fionraí, rinne innealtóirí Kia comhéifeachtaí stiffness na spriongaí a mhaolú, ag an tosaigh agus ag an gcúl (7% agus 4%, faoi seach).
Innill XCeed
Maidir leis na hinnill, úsáideann an XCeed na smeachóirí céanna leis an Ceed. Mar sin, tá trí innill sa tairiscint gásailín: an 1.0 T-GDi, trí-sorcóir, 120 hp agus 172 Nm; an 1.4 T-GDi le 140 hp agus 242 Nm agus an 1.6 T-GDi den Ceed GT agus ProCeed GT le haschur 204 hp agus 265 Nm.
I measc na nDíosal, tá an tairiscint bunaithe ar an 1.6 Smartstream, atá ar fáil sna leaganacha 115 agus 136 hp. Cé is moite den 1.0 T-GDi (nach bhfuil feistithe ach le giarbhosca láimhe 6 luas), is féidir na hinnill eile a chomhcheangal le lámhleabhar sé luas nó le giarbhosca dé-clutch seacht luas.
Sna samhlacha seo is féidir na difríochtaí idir XCeed, ProCeed agus an leagan trucail de Ceed a fheiceáil.
Faoi dheireadh, ó thús 2020, gheobhaidh XCeed roghanna hibride éadroma 48V agus réitigh hibrideacha breiseán.
Níl easpa slándála ann
Mar is gnách, ní dhearna XCeed faillí i slándáil. Dá bhrí sin, tagann trasnú Kia le córais sábháilteachta agus áiseanna tiomána mar an Córas Rialaithe Luais Chliste le Stop & Go, an Córas Braite Spota na nDall, an Rabhadh Imbhualadh Ceann-ar-aghaidh nó an Rabhadh Teorann Luais Chliste.
Le tús na táirgeachta sceidealta do thús mhí Lúnasa, ba cheart don XCeed tosú ag seoladh sa tríú ráithe de 2019, agus ní fios go fóill praghsanna an trasnaithe nua.