Is fíor go bhfuil gluaisteáin mar an Ford Escort RS Cosworth, Renault 5 GT Turbo, Audi Sport Quattro S1 agus fiú an Lancia Delta S4 i bhfad ó éifeachtacht na «arrachtaigh» reatha WRC, ach ní lú chomh fíor agus a rinne siad spéaclaí cosúil le haon duine eile. Is cruthúnas air sin an chéad eagrán den “Rally Madeira Legend”.
Eagraithe ag Club Sports Madeira, ní raibh aon easpa spleodar (agus mothúcháin) sa rás seo i ndán do chlasaicí rally, leis an gceannaireacht «ag athrú lámha» arís agus arís eile, in aighneas téite idir na buaiteoirí, Miguel Andrade / Bruno Gouveia i Renault 5 GT Turbo, agus Rui Conceição / Roberto Fernandes a bhí 1.7 ar bord Ford Escort RS Cosworth.
Thit an duo João Martins / Sílvio Malho sa tríú háit ar an podium, a mhol an slua a lean an rás lena n-éachtaí taobh thiar de roth Ford Escort MK1.
Bhí Massimo Biasion ar cheann de na réaltaí
Chomh maith leis an rás faoi dhíospóid, bhí pointe spéise eile ag “Finscéal Rally Madeira”: an “Legend Show”. Sa mhéid seo, ba í an réalta an curadh domhanda dhá uair Massimo Biasion, a bhí le feiceáil ag rialuithe Lancia Delta S4 maisithe sna dathanna céanna ar bhuaigh Fabrizio Tabaton Rally Wine Madeira 1986 leis.
Chomh maith leis an Delta S4 seo, bhí gluaisteáin mar an Audi Sport Quattro S1, an Opel Ascona 400 ex-Henri Toivonen nó Lancia Delta Integrale 16V a úsáideadh i 1993 ag Carlos Sainz sa rás a tionóladh i Maidéara.
Mar «silíní ar bharr an chíste» tháinig deireadh leis an gcomórtas seo le seó ar Avenida Sá Carneiro, Funchal, a bhí ina fhianaise den scoth ar nasc an phobail ní amháin le clasaicí an rally ach leis an gcéad eagrán seo den “Rally Madeira Legend”, agus líon na lucht féachana ag tabhairt chun cuimhne uaireanta eile de Railí Fíon Mhaidéara.