Níl aon am ann breathe. Fiú amháin maidir leis an tionscnóir is mó, b’fhéidir, i gcruthú leaganacha ardfheidhmíochta dá samhlacha, agus na cinn is mó a theastaíonn freisin. Ní raibh iomaitheoirí BMW M riamh níos láidre nó níos cumasaí - féach ar éabhlóid runaway Mercedes-AMG, mar shampla. Agus tagann agróirí nua don choróin chun cinn, mar shampla athbheochan Alfa Romeo leis na Quadrifoglios.
Caithfimid troid ar ais. Agus is é sin go díreach a fheicfimid ón BMW M. Frithbheartaíocht atá tosaithe cheana i mbliana agus a gheallfaidh nach ndéanfaidh sé moilliú sna chéad chinn eile.
I mbliana amháin chuir sé Coincheap Grand Coupe an M8 i láthair, a mbeidh samhail táirgeachta comhfhreagrach ann; an Comórtas M2, a ghlacann áit an M2; agus, le déanaí, Comórtas an M5, a chomhlánaíonn an M5 atá ar eolas againn cheana féin.
cad atá amach romhainn
Más cosúil cheana go mbeidh níos mó gníomhaíochta ann do rannán iomaíochta BMW, ní bheidh an luas ag méadú ach sna blianta amach romhainn. Tá sé seo mar gheall ar bhreis ar chomharbaí intuartha an M3, M4, X5M agus X6M, beidh níos mó samhlacha againn leis an litir atá ag teastáil, cuid acu nua.
Ina measc, tá an BMW X3M, a chuirfimid aithne air i mbliana, údar le rath tráchtála an X5M agus X6M is mó - an M is conspóidí riamh b’fhéidir. Chomh maith leis sin, beidh trí M nua in aon suíochán amháin: coupé, inchomhshóite agus coupé ceithre dhoras le fógra an tSraith 8 nua anuraidh - a chur i láthair an mhí seo, ag athsholáthar na 6 Sraith agus ag bogadh suas ina seasamh.
Chomh maith leis na samhlacha nua, síneann na húrscéalta i M chuig innill. Tosóidh sé-sorcóir inlíne nua leis an X3M, agus tá caint ann go bhfuil an M3 ag teacht chun cinn mar leath-hibrideach.
Sna trí bliana amach romhainn, ní bheidh aon easpa pointí spéise ag an BMW M. Faigh amach na 11 ghné nua dá bhforáiltear sa ghailearaí aibhsithe.