As na comhpháirteanna uile i gcarr, ní ghortaíonn sé riamh cuimhneamh ar thábhacht na mbonn. Ní amháin go ligeann siad dúinn an carr a bhogadh i dtreo áirithe, is iad, i ndáiríre, an t-aon cheangal luachmhar atá againn leis an talamh. Tá sé inmholta mar sin caitheamh leo go maith agus infheistíocht a dhéanamh i míreanna ardchaighdeáin.
Tá a thábhacht ríthábhachtach. Dá bhrí sin, nuair a bhíonn nuacht faoi dhul chun cinn sa teicneolaíocht a bhaineann le boinn le feiceáil, is gá iad a lua. Fiú nuair is bonn rothair é, as seo amach.
Thug Bridgestone an Coincheap Saor ó Aer isteach, cineál nua bonn nach dteastaíonn aer uaidh chun a phost a dhéanamh. Níl aon rud nua ann ar chor ar bith - bhí 2011 ann nuair a bhuail muid leis den chéad uair.
Conas a oibríonn Coincheap Saor Aeir Bridgestone?
Líontar boinn thraidisiúnta le haer chun meáchan feithicle a sheasamh. In ionad aer, úsáideann an Coincheap Saor ón Aer roisín teirmeaplaisteach, a dháiltear i stiallacha 45 céim. Is é rún an struchtúir an teaglaim de na strapaí ar chlé agus ar dheis, rud a fhágann go bhfuil aeistéitiúil an-sui generis ann. Tá inbhuanaitheacht an tuaslagáin mar gheall ar an roisín teirmeaplaisteach, atá in-athúsáidte, rud a chiallaíonn gur féidir é a athchúrsáil go héasca.
Tá an chuma ar an scéal go bhfeicfimid a chéad iarratas tráchtála ar deireadh. Ní i gcarr a bheidh sé, ach ar rothar. Is féidir linn difríochtaí sa dearadh a urramú i gcomparáid leis an tsamhail bhunaidh - féach físeán - a nochtann oiriúnú do na riachtanais ualaigh níos ísle i gcomparáid le mótarfheithicil ceithre roth.
Mar sin féin, ní mór dúinn fanacht go dtí 2019, an bhliain a fógraíodh lena scaoileadh. Go dtí sin, beidh gá le tuilleadh staidéir agus tástálacha chun an teicneolaíocht a bhailíochtú.
Tá na buntáistí blasta. Ciallaíonn bonn nach ndéanann puncture nó pléasctha agus nach gá a bheith teannta nó chun an brú a sheiceáil go rialta níos mó sábháilteachta agus níos lú tascanna le déanamh.
Tógann an t-iarratas ar ghluaisteáin am, áfach. In ainneoin na mbuntáistí bunúsacha uile a bhaineann leis an teicneolaíocht seo, tá constaicí fós le sárú: tá costais, compord nó rannchuidiú le héifeachtúlacht breosla ina measc.
Níl Bridgestone ina haonar ag iniúchadh teicneolaíocht bonn gan aer. Chuir Michelin an Tweel ar an eolas cheana féin, a threalmhaíonn roinnt trealaimh tógála ar nós mionlódóirí. Agus rinne Polaris fiú ATV a mhargú leis an gcineál nua bonn seo, nó in áit, roth, in 2013.