Amhail is dá gcruthófaí an cháil ar iontaofacht a chuirtear i leith na Peugeots of yore, tá an Peugeot 406 Táimid ag caint fút inniu gurb é an ball is déanaí den “chlub carr milliún ciliméadar”.
Feistithe le 2.0 HDi le 110 hp agus 250 Nm, úsáideadh an Peugeot 406 seo i 2002 mar thacsaí go dtí 2016 agus ar feadh a shaoil ar fad ní raibh ach dhá úinéir air: Etienne Billy agus Elie Billy, athair agus mac a ghlac an Peugeot os cionn 18 mbliana ball teaghlaigh milliún ciliméadar.
Dar le Eli, bhain an Peugeot 406 an míleáiste suntasach seo amach gan an turbo, an gasket ceann sorcóra nó an giarbhosca a athrú riamh, rud suntasach, go háirithe nuair a chuimhnímid gur oibrigh an 406 mar thacsaí ar feadh 14 bliana.
Seo an taobh istigh de Peugeot 406 1 milliún ciliméadar.
Ar an gcéad amharc, bhí imeacht an ama “milis” leis an Peugeot 406 seo agus, le fírinne a rá, murab é an boladhiméadar é is ar éigean a déarfaimis go raibh milliún ciliméadar clúdaithe aige, sin a riocht maith.
Liostáil lenár nuachtlitir
Suimiúil go leor, agus é ag caint ar an bhfuaimiméadar, níor cláraíodh an marc milliún ciliméadar. Gach toisc go bhfuil an boladhiméadar teoranta do 999,999,000 ciliméadar, tarlaíonn rud éigin a chonaic muid cheana ar Hyundai Elantra a chlúdaigh milliún… míle (thart ar 1.6 milliún ciliméadar) i díreach cúig bliana.
Nuair a shroicheann sé an míleáiste suntasach seo, téann an Peugeot 406 seo le grúpa a bhfuil samhlacha mar an Tesla Model S, roinnt Mercedes-Benz (Portaingéilis ar cheann acu), Hyundai Elantra agus, ar ndóigh, an Volvo P1800, mar chuid den. carr leis an míleáiste is airde ar domhan, le beagnach cúig mhilliún ciliméadar.