Aon uair a bhíonn caint ar Audi nua leis an gcóras quattro, i gcónaí críochnaíonn an comhrá leis an Quattro bunaidh, a tugadh isteach i 1980 agus a d’athraigh saol na bulaíochta go deo.
Ach i bhfad níos lú ar eolas ná an tsamhail a bhí mar “inspioráid» don cheann a bhí mar an chéad charr spóirt chun tiomáint uile-roth a chomhcheangal le hinneall turbo: an Volkswagen Iltis, nó Cineál 183.
Seá sin ceart. Murab é an jeep seo a thóg Volkswagen d’arm na Gearmáine, in áit an DKW Munga, is dócha nach mbeadh an Audi Quattro ann.
Ach a ligean ar dul ag codanna. Faoin am sin, bhí Volkswagen díreach tar éis brandaí éagsúla Auto Union a cheannach, lena n-áirítear DKW, a bhí i gcroílár athbheochan Audi.
Agus bhí sé i bhforbairt an Iltis cheana féin, i 1976, ar bhóithre atá clúdaithe le sneachta, gur thuig innealtóir ón mbranda ceithre fháinne, Jorg Bensinger, acmhainn an chórais tiomána uile-roth a chuirtear i bhfeidhm ar fheithicil éadrom, tógtha de réir fheidhmíocht an Iltis i ndálaí. greim neamhbhuana.
Mar sin a rugadh an coincheap atá taobh thiar de chruthú an Audi Quattro, samhail a mbraitheann a thionchar fós sa lá atá inniu ann agus a bheidh i gcónaí mar chuid de shamhlaíocht gach duine a d’fhreastail ar a thaispeántais gala i rally an domhain.
Agus é ag caint ar an iomaíocht, ní hionann an Volkswagen Iltis, ainneoin a bhunús míleata, ach an oiread. Is cuid de leabhair staire spóirt gluaisteáin é Iltis, níos cruinne tá sé mar chuid de stair Rally Paris-Dakar, a bhuaigh sé i 1980.
Ar a shon sin ar fad, ní bheadh aon leithscéal (ná cúiseanna spéise) ann labhairt faoin bhfeithicil bheag uile-tír-raon seo ó bhranda Wolfsburg, ach is nuacht é an sampla áirithe seo a thugaimid duit anseo as a bheith ar thóir úinéara nua .
Tógtha i 1985, ní aisteach go bhfuil an Iltis seo (go teicniúil) ina Volkswagen, ach ina Bombardier. Níl sé comhionann go díreach le Volkswagen Iltis, ach tá sé mar chuid de shraith a tógadh faoi cheadúnas ag Bombardier d’arm Cheanada.
Ar díol i Carolina Thuaidh, SAM, tríd an tairseach ceant cáiliúil Bring A Trailer, ní chuireann an Iltis seo ach 3584 km (2226 míle) ar an mbithmhéadar, agus de réir an fhógra níl ann ach an fad a thaistil sé ó rinneadh athchóiriú air. 2020. Ní fios an míleáiste iomlán Agus… is beag atá ar eolas faoi.
Cinnte go leor, go dtí seo, tá an Iltis seo i gcruth iontach, le péint duaithníochta glas agus dubh agus eilimintí éagsúla nach ligfidh dúinn dearmad a dhéanamh ar a shaol míleata, lasmuigh nó sa chábán, a choinníonn suíochán an oibreora fós ar an raidió. ar chúl.
Ag an am a foilsíodh an t-alt seo, ní raibh ach cúpla uair an chloig go dtí deireadh an cheant don mhúnla seo agus socraíodh an tairiscint is airde ag 11,500 dollar, rud éigin cosúil le 9,918 euro. Tá sé fós le feiceáil an athróidh an praghas go dtí go dtitfidh an casúr - fíorúil, ar ndóigh. Creidimid amhlaidh.