Is é an Lexus LFA an chéad supercar a dhear an branda, ceann de na samhlacha is annamh de bhranda só Toyota, nár táirgeadh ach 500 aonad de.
Ceapadh ar dtús é mar thogra hipear-eisiatach, inar cuireadh costais táirgthe ar aghaidh chuig plean tánaisteach, chonaic an LFA fiú a dearadh tosaigh, a rinne foráil do thógáil alúmanaim, a mhonarú sa leagan deiridh, i snáithín carbóin - ábhar níos costasaí go dosháraithe, ach a ráthaigh, ón tús, gnóthachain níos mó fós i dtéarmaí meáchain.
V10 4.8 lítear de "amháin" 560 hp
Cheana féin faoin bhoinéid tosaigh ollmhór, a 4.8 lítear a astaítear go nádúrtha V10, agus an líne dhearg le feiceáil ach timpeall 9000 rpm, ag cinntiú a uaschumhacht 560 hp ag 8700 rpm agus 480 Nm den chasmhóimint - is leor luachanna nach tagarmharcanna don am a rugadh é, chun ardfheidhmíochtaí a sholáthar don charr sár-spóirt seo.
I dteannta leis an inneall “banzai” seo bhí giarbhosca sé luas, nach é an grá is mó a bhíonn aige i gcónaí.
I gcás sonrach an aonaid a bhfuilimid ag caint air anseo, i dteannta na n-argóintí seo, láithreacht Pacáiste Nürburgring annamh - ní raibh ach 50 aonad LFA feistithe leis..
Comhchiallach le 10 hp níos mó, tarchur athchalabraithe, trealamh aerodinimiciúil níos foircní, chomh maith le fionraí níos daingne, rothaí níos éadroime agus boinn níos éifeachtaí - ní raibh Lexus riamh níos radacaí, coimhthíocha agus eisiach ná seo.
2574 km i díreach sé bliana
Gan ach úinéir amháin ann (rinneadh é a mhonarú in 2012), ní chuireann an Lexus LFA Nürburgring seo le níos mó ná 2574 km, agus úinéir nua á lorg anois, faoi láimh an cheantálaí Barret-Jackson.
An t-aon míbhuntáiste: sa bhreis ar gan bunphraghas tairisceana foilsithe a bheith aige (ach a bheidh ard go cinnte), cuirfear an Lexus LFA Nürburgring ar ceant ar an taobh eile den Atlantach, go sonrach, i Palm Beach, California, SAM, seo chugainn mí na n-aibreán.
