Tá an teaghlach 500 níos mó. Tar éis dúinn an tríú glúin den mhúnla a bheith ar eolas againn, go heisiach leictreach, sna comhlachtaí cabrio agus hatchback, cuirtear malairt eile leis. An Nua Fiat 500 3 + 1 seasann sé amach ón gcuid eile trí dhoras taobh beag a chur le hoscailt inbhéartaithe - à la Mazda MX-30 nó BMW i3 - ach ar thaobh an phaisinéara amháin.
Cosúil leis na tograí seo - agus cinn eile ... an cuimhin leat an Hyundai Veloster nó an Mini Clubman roimhe seo? - aird a tharraingt ar easpa colún B, a ligfidh rochtain níos éasca ar an dara ró. Deir Fiat go bhfuil sé mar aidhm ag an réiteach seo freagairt do riachtanais 500 custaiméir, go háirithe maidir le leanbh agus suíochán a charr a chur istigh.
Ní fheiceann an Fiat 500 3 + 1 nua a toisí athraithe, ach cuireann an tríú doras 30 kg le mais na cathrach agus, cosúil le tograí eile dá samhail, ní féidir ach an doras a oscailt tríd an doras tosaigh a oscailt ar dtús.
níos inrochtana
Is é an Fiat 500 3 + 1 an t-iontas mór ag an gcur i láthair oifigiúil ar raon iomlán an 500 nua agus, mar a dhéantar leis an cabrio agus an hatchback, seolfar i dtosach é le leagan speisialta agus teoranta “La Prima”. Ach ní raibh an nuacht teoranta do 500 3 + 1…
Chomh maith leis an 3 + 1, fuair an ghlúin nua de chónaitheoirí cathrach na hIodáile leagan leibhéal iontrála, an Fiat 500 @Action.
Agus mar leagan leibhéal iontrála - ag smaoineamh freisin ar sheirbhísí comhroinnte gluaisteán - tá mótar leictreach nach bhfuil chomh cumhachtach sa 500 @Action nua, le 95 hp (70 kW) - go dtí seo ní raibh a fhios againn ach le 118 hp -, agus cumas níos lú ceallraí nach bhfuil ach 23.8 kWh aici (tá 42 kWh ag an gcuid eile).
Cé nach bhfuil sé chomh cumhachtach, ní chailleann sé ach 0.5 i luasghéarú ó 0 go 100 km / h go 118 hp, ag socrú ag 9.0s, agus laghdaítear an luas barr (teoranta go leictreonach i gcónaí) ó 150 km / h go 135 km / h.
Liostáil lenár nuachtlitir
Léirítear an cumas laghdaithe ceallraí san uathriail freisin. Is é seo anois 180 km (WLTP le chéile) nó 240 km (sa chathair), in ionad an 320 km a fógraíodh don 500 leis an gceallraí 42 kWh. Mar sin féin, chun luchta tapa a chinntiú, tagann an 500 @Action nua le córas luchtaithe tapa 50kW.
Rud caighdeánach sa leagan rochtana seo freisin is ea Arsenal na gcúntóirí tiomána - ó choscánaithe uathrialacha, atá in ann coisithe agus rothaithe a aithint, go cothabháil bóithre.
Maidir le nascacht, tá rogha eile níos inrochtana anois seachas an córas infotainment nua UConnect 5. Cuimsíonn an rogha seo tacaíocht don fhón cliste - is féidir leat é a chur suas go hingearach nó go cothrománach - nasc Bluetooth a ligeann duit ceangal leis an bhfeithicil chórais córas fuaime, agus feidhmchlár ar leith chun idirghníomhú leis an bhfeithicil.
Ar an taobh amuigh, déantar idirdhealú ar an @Action 500 trí cheannlampaí halaigine agus rothaí 15 ″ a úsáid, agus ar an taobh istigh tá cumhdaigh Seaqual (snáithín a dhíorthaítear ó phlaisteach athchúrsáilte, a bailíodh go páirteach ó na haigéin) do na suíocháin le geoiméadracht shonrach móitíf maisiúil agus painéal dubh.
Tuilleadh leaganacha
Chomh maith leis an @Action, a bhaineann go heisiach le mótar leictreach 95 hp agus le ceallraí 23.8 kWh, leathnaíonn raon an Fiat 500 nua go dhá leagan eile: @Passion agus @Icon.
Go coitianta, úsáideann siad an t-inneall níos cumhachtaí de 118 hp agus an ceallraí le cumas níos mó 42 kWh, ag ráthú go hoifigiúil 320 km d’uathriail (460 km sa chathair). Tagann an bheirt acu le córas luchtaithe tapa 85 KW - ó 0 go 80% den acmhainn iomlán ceallraí i 35 nóiméad.
Agus ar ndóigh, cuireann siad níos mó trealaimh leis. AN 500 @Passion gnóthaíonn sé rialú cúrsála, córas infotainment UConnect 5 in éineacht le scáileán 7 ″, Android Auto gan sreang agus Apple CarPlay. Feiceann an 500 @Icon go bhfásfaidh an scáileán go 10.25 ″ agus fiú go bhfaighidh sé córas nascleanúna, sa bhreis ar an teaglaim de chúntóirí tiomána a cheadaíonn tiomáint leath-uathrialach (leibhéal 2), an chéad cheann sa deighleog.
Ar an taobh amuigh, déantar idirdhealú idir an @Passion 500 mar gheall ar a rothaí dé-thonna 15 orlach le bailchríoch snasta. Taobh istigh, tá dhá rogha ann: seomra dorcha le painéal dubh agus suíocháin i Seaqual le fuála airgid, nó seomra éadrom, le painéal bán agus suíocháin i gorm.
AN 500 @Icon Tá 16 ″ roth aige, agus taobh istigh tá timpeallacht níos éadroime agus níos gile againn, agus an painéal á phéinteáil ar an dath céanna leis an gcabhalra. De rogha air sin, tá sciath in ábhar “vegan” a bhfuil uigeacht aige chun aithris a dhéanamh ar adhmad don phainéal agus don roth stiúrtha. Is féidir linn dhá thonna a roghnú do na clúdaigh: liath dorcha le haicinn copair, nó liath éadrom, le splashes gorma le haghaidh roinnt sonraí.
Tagann an 500 @Icon freisin le iargúlta (eochair) a bhreathnaíonn níos cosúla le méaróg abhann, gan cnaipí, agus a ligeann duit rochtain a fháil ar an gcarr agus fiú é a chasadh air gan é a thógáil as do phóca.
Nuair a thagann sé?
I láthair na huaire, níor fógraíodh dátaí seolta don Phortaingéil don Fiat 500 3 + 1 nua, cabrio agus hatchback, nó an méid a chosnóidh sé.
Nuashonraithe ag 6:55 in - Bhí earráidí sa téacs a ceartaíodh.