Tar éis 30 bliain, beidh an éan buí reborn. Ómós don tsamhail bhunaidh le 710 hp, tarchur láimhe, tiomáint roth chúl… agus gan áiseanna leictreonacha.
Chaill mé comhaireamh ar líon na ngluaisteán a chonaic mé agus na daoine ar labhair mé leo ag Taispeántas Mótar na Ginéive 2017 . Ach as gach ceann acu, bhí chuimhneacháin speisialta go háirithe - logh dom an iomarcaíocht.
Ceann de na chuimhneacháin “an-speisialta” sin ná nuair a chroith mé lámh le Alois Ruf, bunaitheoir an bhranda leis an ainm céanna: RUF.
Idir bualadh le Chris Harris, beannú don Tiarna March - an duine uasal a bhunaigh Féile Luas Goodwood - agus labhairt le Alois Ruf, i measc daoine eile, níl a fhios agam cad é an nóiméad ba mhó a bhuail mé. D'fhéach sé cosúil le kid i siopa bréagán. Agus bréagáin á labhairt agam, tá níos mó ná 700 áis leictreonach agus “nialas” leictreonach ag an bréagán a mbeidh mé ag insint duit faoi.
Nóiméad a mharcálann
Mar a dúirt mé, bhí mé i mbun comhrá le Alois Ruf. Go sonrach 40 soicind. Hey ann ...! Eternity.
Maidir liomsa, bhí an t-am ar fad ar domhan eachtraí na ndaoine a ghlac sé cuideachta bus agus d'iompaigh sé ina bhranda supercar. Ar an drochuair, ní raibh an t-am céanna ag Alois Ruf liomsa. Mar a bhíomar ag labhairt, chuaigh duine dá chustaiméirí is fearr isteach i seastán RUF ag Taispeántas Mótar na Ginéive.
Idir "hello" miongháire agus "slán" roimh am, bhí an deis agam buíochas a ghabháil leis thar ceann POBAL BREATAINE LÉITHEOIRÍ AN CHÚISEANNA INIÚCHTA (Caps Lock díreach toisc go bhfuil sé tuillte agat) do na carranna iontacha a tháirgeann an RUF. Ghabh Alois Ruf buíochas leis agus d’fhreagair sé le roinnt sollúntachta “Déanaim é le paisean, sin an t-aon bhealach is féidir leat a bhuachan sa réimse seo”. Ba bheag nár mhór dom deora a choinneáil ar ais.
Anois gan áibhéil. Ba mhór an náire é mar bhí a lán ceisteanna agam le cur ar an Uasal Ruf.
I measc rudaí eile, bhí mé ag ullmhú chun "mo sairdín a tharraingt" agus a rá go bhfuil oifig nua Razão Automóvel mar chuid de "tearmann" de chlasaicí Porsche (agus ní amháin ...) i lár Liospóin, nuair a dúirt Alois Ruf slán le uaimse agus chuaigh go dtí an cliant "sin". Tá súil agam, ar a laghad, gur dhún siad an beart.
Mar sin, an bhfuil tú chun níos mó a scríobh faoi RUF CTR 2017 nó nach bhfuil?!
Ar ndóigh déanfaidh mé. Ach cur amú ab ea dul go dtí an Ghinéiv, a bhuí le fás apacailipteach Reason Automobile (atá mar gheall ar do chuairteanna laethúla, coinnigh ort!), Agus ansin gan na chuimhneacháin sin a roinnt leat. Ina theannta sin, ceann de na buntáistí a bhaineann leis na meáin ar líne ná nach bhfuil aon teorainn carachtar ann agus dá bhrí sin… ceart go leor, faighim é! An RUF CTR 2017.
Brutal, díreach brúidiúil. Is é an chéad mhúnla é a thóg an RUF ón tús. Ina theannta sin, is samhail í atá luchtaithe le siombalachas. Is é an comharba ar an tsamhail is suntasaí atá aige: an “Éan Buí” CTR. Crosbhogha a scaoileadh i 1987 bunaithe ar an Porsche 911 (930 Turbo). Bhí dhá thuirbín aige agus d’fhorbair sé níos mó ná 469 hp de chumhacht. Tamall ó shin scríobh muid é seo:
An 469 hp de chumhacht a ghineann an dornálaí sé-sorcóir 3200 cm 3 seachadadh biturbo, a tháinig ón 911 agus a d’ullmhaigh teach na Gearmáine RUF, gan trua ná trua do na rothaí cúil.
Dhaingníomar an “gan trua ná trua”, go háirithe toisc nach raibh aon fhadhbanna ag an Éan Buí ag fágáil samhlacha mar an Ferrari F40 chun a gcuid matamaitice a dhéanamh. Múnla a básaíodh i bhfíseán a rinneadh ag an Nürburgring, leis an Paul Frère iomráiteach ag an roth, buaiteoir Le Mans, iar-thiománaí F1 agus eagarthóir Road & Track Europe.
Is ceacht tiomána físe fíor é, nach ea? Bhuel a fhios sin Bhí Paul Frère ar cheann de na chéad iriseoirí a bhí in ann an ealaín a bhaineann le carr spóirt a laghdú i scríbhinn, i lámhleabhar praiticiúil.
D’fhiafraíomar de Marcel Groos cad iad na háiseanna leictreonacha a bhí ag CTR 2017 agus rinne sé gáire: “ABS agus roth stiúrtha”. Tá sé ráite go léir. "
Is obair thagartha é leabhar Carranna Spóirt agus Tiomána Iomaíoch 1963, fiú sa lá atá inniu ann, a leanann go leor teagascóirí scoile tiomána air.
Sea, seo an áit a scríobhfaidh mé faoi RUF CTR 2017 nua
Bhí sé ann, iontas mór an RUF don eagrán seo de Taispeántas Mótar na Ginéive: RUF CTR 2017. Comharba na beithíoch a chothromaigh coirnéil an Nordschleife ar sciorradh cumhachta.
De bharr na línte coirp, cosúil leis an Éan Buí 1987, tá sé dodhéanta buille faoi thuairim gur chassis 100% atá forbartha faoin RUF faoin dath buí sin. Mhínigh Marcel Groos, duine de na daoine atá freagrach as an mbranda dúinn sonraí uile an ardáin nua seo:
Thug bun-chassis Porsche 911 (spreagtha ag an 930 Turbo) bonn carbóin le fo-fhráma tosaigh agus cúil cruach ard-neart - níl ach meáchan iomlán an tacair ach 1197 kg . Ar thaobh tosaigh agus ar chúl, tá scéim fionraí Porsche tar éis fionraí de chineál “pushrod” a chur ar fionraí.
Ní thugann ach na ceannsoilse le síniú RUF agus na taillights nua le tuiscint gur samhail í seo le teicneolaíocht an 21ú haois. Taobh istigh, tá sonraí ag gabháil leis na cúig dhiailiú analógacha atá tipiciúil i Porsche 911 sa ré «aer-fhuaraithe» a thógann muid díreach ar ais go dtí na 1980idí. Is turas 30 bliain é a ghlacann aon duine againn le sástacht mhór.
Cabhair leictreonach, sea ar ndóigh ...
… NÍL! Beidh ar na daoine t-ádh a éiríonn le ceann de na 30 cóip de RUF CTR 2017 a bhfuil sé beartaithe ag an mbranda a tháirgeadh déileáil leis an 710 hp de chumhacht agus 880 Nm gan áiseanna leictreonacha. D’fhiafraíomar de Marcel Groos cad iad na háiseanna leictreonacha a bhí ag CTR 2017 agus rinne sé gáire: “ABS agus roth stiúrtha”. Tá sé ráite go léir.
Tógfaidh sé dáileoga ollmhóra tallainne taobh thiar den roth chun móiminteam an innill cúpla-turbo cothrom-sé 3.6-lítear a d’fhorbair RUF a rialú. Tá an giarbhosca de láimh (go nádúrtha…) agus dáileann sé an fórsa ar na rothaí cúil trí dhifreálach féinghlasála. An bhfuil muid ag dul chuig uimhreacha? Tá an t-inneall seo in ann CTR 2017 a thógáil suas le 100 km / h i níos lú ná 3.5s agus suas le 200 km / h i níos lú ná 9.0s. Is é an luas uasta 360 km / h.
Ag teacht go luath ar an Nürburgring?
Bhí sé ar cheann de na ceisteanna a theastaigh uaim a chur ar an Uasal Alouis Ruf agus ní raibh mé in ann. Creidim go bhfuil an domhan ar fad ag fanacht le hathchló den fhíseán bunaidh ag an Nürburgring.
D'iarr mé ar Marcel Groos an bhfuil an branda ag pleanáil físeán den chineál céanna a dhéanamh leis an RUF CTR 2017 nua agus bhí an freagra spreagúil. “Tá súil againn mar sin, go dtí seo tá an chóip seo uathúil fós. Ach nuair a thosaíonn an táirgeadh ar an CTR nua, is féidir go dtógfaidh ceann de na haonaid “sos gairid” chuig an Nürburgring ”. Gearrfaimid!
