Ní haon rún é. Thug SUVanna agus crosairí ionradh ar an margadh agus fiú an Lamborghini isteach cheana. Ar dtús bhí sé leis an Super-SUV Urus, an dara SUV aige (sea, ba é an chéad cheann an LM002) agus tá sé seo againn anois: an fréamhshamhla Huracán Sterrato, malairtí crosta gan fasach dá charr sár-spóirt.
Arna fhorbairt mar mhúnla aonuaire (ie níl sé beartaithe ag branda Sant’Agata Bolognese é a tháirgeadh), an Huracán Sterrato é féin a chur i láthair mar leagan níos radacaí den Huracán EVO , ag roinnt leis seo an Atmaisféarach 5.2 l V10 atá in ann 640 hp (470 kW) agus 600 Nm de chasmhóimint a sheachadadh.
Roinntear freisin leis an Huracán EVO an córas Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) a rialaíonn tiomáint uile-roth, stiúradh ceithre roth, fionraí agus veicteoireacht chasmhóiminte, ag súil le gluaiseachtaí an ghluaisteáin. De réir Lamborghini, ar an Huracán Sterrato optamaíodh an córas le haghaidh cásanna ina raibh greim íseal agus tiomáint easbhóthair.
Claochluithe Huracán Sterrato
I gcomparáid le Huracán “gnáth”, tá fionraí ag an Sterrato atá 47 mm níos airde, 30 mm níos leithne (a d’éiligh leathnú plaisteach a chur i bhfeidhm sna áirsí rotha) agus rothaí 20 ”le boinn lánfhada.
Liostáil lenár nuachtlitir
Ar an taobh amuigh freisin, tá soilse cúnta LED (ar an díon agus sa tosaigh) agus na plátaí cosanta níos ísle (a chosnaíonn, sa chúl, ní amháin an córas sceite, ach a fheidhmíonn mar diffuser freisin). Taobh istigh, tá cage rolla tíotáiniam, criosanna sábhála ceithre phointe, suíocháin snáithín carbóin agus painéil urláir alúmanaim ag an Huracán Sterrato.