Níl aon réamhrá mór ag teastáil don bheirt seo - faoi láthair is iad na samplaí is fearr de na rudaí is féidir le carranna spóirt na Seapáine a bheith. Tá an Nissan GT-R (R35) 11 bliana d’aois cheana féin, ach tá an oiread sin eagla air agus a bhí sé an lá a tugadh isteach é. Is é an Honda NSX an dara glúin de charr spóirt legendary na Seapáine, agus thug sé argóintí teicneolaíochta nua a léiríonn go soiléir todhchaí speiceas an ghluaisteáin.
An bhfuil an “sean” samurai réidh chun a chuid arm a phacáil agus an fhianaise a chur ar aghaidh chuig a chomhbhaill tí, nó an mbeidh sé fós ag troid? Sin a bhí le fáil ag carwow na Breataine, ag déanamh dhá thástáil tosaigh agus tástáil choscáin.
An “Godzilla” atá fós suaite
In ainneoin a aoise, ní féidir linn Nissan GT-R a chur as an áireamh. Tá cumhacht a chrua-earraí chomh marfach inniu agus a bhí sé nuair a eisíodh é den chéad uair, a bhuíochas leis na nuashonruithe leanúnacha a bhfuil sé ag díriú orthu.
Is é an t-inneall fós turbo cúpla V8 3.8 lítear, anois le 570 hp, in éineacht le giarbhosca dé-clutch sé luas, agus an tarchur á dhéanamh ar na ceithre roth. Tá sé in ann luasghéarú suas le 100 km / h i 2.8 soicind dochreidte, in ainneoin an mheáchain thart ar 1.8 tonna. Sroicheann sé luas uasta 315 km / h.
Hibrid Ardfheidhmíochta
Coinníonn an Honda NSX, cosúil leis an gceann bunaidh, an t-inneall sa chúl lárnach agus tagann sé le hinneall sé-sorcóir i gcruth V. Ach tá an bloc 3.5-lítear turbocharged anois, atá in ann 507 hp a sheachadadh arna tharchur ag dé-luas naoi luas giarbhosca.
Ach ní hé 507 hp an chumhacht is mó atá aige. Tá 581 hp ag an NSX i ndáiríre, líon a shroichtear a bhuíochas le péire mótar leictreach a ghlacadh - sea, is hibrideach í -, ceann amháin in éineacht leis an inneall agus an ceann eile suite ar an acastóir tosaigh, ag cinntiú tiomántán ceithre roth .
Ráthaíonn chasmhóimint mheandarach na mótair leictreacha an éifeachtúlacht is mó maidir le luasghéarú agus cuireann sé deireadh le moill turbo. Is é an toradh luasghéarú atá chomh héifeachtach agus atá sé brúidiúil, in ainneoin a bheith chomh trom leis an GT-R: díreach os cionn 3.0 soicind suas le 100 km / h agus 308 km / h de luas barr.
In ainneoin go bhfuil an deichiú cuid de mhíbhuntáiste luachmhar ag an Honda NSX ar pháipéar, an mbeidh sé in ann an toradh a chasadh ar an bhfíorshaol?