Is cinnte go mbeidh cur amach agat ar an Ford Focus, an dlúthdhiosca eolach tosaigh-roth-tiomána eolach. Ach níl baint ar bith ag an Ford Focus seo a thagann sa phictiúr leis an tsamhail léiriúcháin.
Ní gá ach féachaint air chun a thuiscint gur fíorbheagán iarsmaí de mhúnla Mheiriceá: níl ach na piléir A agus an struchtúr windshield cosúil le Fócas. Cuireadh trealamh aerodinimiciúil in ionad an choirp ar fad, chomh héifeachtach agus atá sé iontach.
Ach tá an rún maidir le hardfheidhmíocht an mheaisín iomaíochta seo san inneall. Thug bloc ceithre sorcóir humble an Fhócas bealach a 3.8 cúpla-turbo V6 i suíomh lár an chúl, ón… Nissan GT-R . Gan a bheith sásta leis an trasphlandú innill seo, tharraing Pace Innovations leibhéil chumhachta go 850 hp, in inneall a sheachadann (ina leagan nuashonraithe) 570 hp measúil cheana féin.
Tá teach tiúnadh na hAstráile tar éis bloc V6 Godzilla a phéireáil le tarchur seicheamhach sé luas, a sholáthraíonn lánchumhacht do na ceithre roth. Chabhraigh glacadh painéil snáithín carbóin don obair choirp leis an faoi mheáchan tonna.
É sin ráite, ní raibh ach fionraí ann chun éilimh Pikes Peak… et voilà a mheaitseáil. Cuireadh deireadh le Ford Focus - nó a bhfuil fágtha de - ag an Pikes Peak International Hill Climb, leis an tiománaí Tony Quinn ag an roth.
Bíonn an rás sléibhe seo ar siúl gach bliain i Colorado, SAM, agus tugtar «rás go dtí na scamaill» air: tá sé 20 km ar fhad le difríocht airde beagnach 1500 méadar idir an tús agus an deireadh, agus fána ar an meán de 7 %.
Bhí eagrán na bliana seo ar siúl ag deireadh na míosa seo caite, ach anois tá píosaí scannáin den chumhacht seo i ngníomh. Ní fheictear ach: