Tar éis roinnt teastaí de Maserati MC20 sa todhchaí a thaispeáint, chinn branda na hIodáile an Maserati Nettuno , an t-inneall a thabharfaidh beocht do charr spóirt nua.
Arna fhorbairt go hiomlán ag Maserati, glacann an t-inneall nua seo ailtireacht 6-sorcóir 90 ° cruth V.
Tá toilleadh 3.0 l aige, dhá turbochargers agus lubrication sump tirim. Is é an toradh deiridh ná 630 hp ag 7500 rpm, 730 Nm ó 3000 rpm agus cumhacht shonrach 210 hp / l.
Teicneolaíocht Foirmle 1 don bhóthar
Le cóimheas comhbhrú 11: 1, trastomhas 82 mm agus stróc 88 mm, tá teicneolaíocht a allmhairítear ó shaol na Foirmle 1 sa Maserati Nettuno.
Liostáil lenár nuachtlitir
Cén teicneolaíocht í seo, iarrann tú? Is é an córas nuálach réamhsheomra dócháin é le dhá spréach-phlocóid. Teicneolaíocht a forbraíodh le haghaidh Foirmle 1, a thagann, den chéad uair, le hinneall atá beartaithe do charr bóthair.
Dá bhrí sin, agus de réir bhranda na hIodáile, tá trí phríomhthréith ag an Maserati Nettuno nua:
- Seomra réamh-dócháin: bhí seomra dócháin suite idir an leictreoid lárnach agus an seomra dócháin traidisiúnta, á nascadh trí shraith poill atá deartha go speisialta chun na críche seo;
- Taobhphloc spréach: oibríonn breiseán spréach traidisiúnta mar chúltaca chun dóchán leanúnach a chinntiú nuair a bhíonn an t-inneall ag feidhmiú ag leibhéal nach bhfuil an réamhsheomra ag teastáil;
- Córas dé-insteallta (díreach agus indíreach): in éineacht le brú soláthair breosla de 350 bar, tá sé mar aidhm ag an gcóras torann a laghdú ar luas íseal, astaíochtaí a ísliú agus tomhaltas a fheabhsú.
Anois go bhfuil “croí” Maserati MC20 sa todhchaí ar eolas againn, ní gá dúinn ach fanacht lena chur i láthair oifigiúil an 9 agus an 10 Meán Fómhair ionas go mbeidh muid in ann aithne a chur ar a chruthanna.