Nochtadh ag Taispeántas Mótair Los Angeles na bliana seo caite, an Hibrid Breiseán Toyota RAV4 tá sé ag ullmhú chun teacht go dtí an Eoraip agus shocraigh branda na Seapáine gurbh é seo an t-am ceart chun sonraí teicniúla an athraitheora hibrideacha breiseán den SUV is mó díol ar domhan a scaoileadh.
Mar a bhí a fhios againn cheana féin, is é 306 hp (225 kW) an chumhacht chomhcheangailte uasta mar thoradh ar an “bpósadh” idir dhá mhótar leictreach, ceann le 134 kW (an tosaigh) agus an ceann eile le 40 kW (an cúl), agus inneall ceithre sorcóir innill gásailín le toilleadh 2.5 l a ritheann ar thimthriall Atkinson agus a sheachadann 185 hp ag 6000 rpm.
Sa chaibidil ar shonraí nach raibh a fhios againn, gan amhras gurb é an ceann is mó a sheasann amach ná an t-uathriail i mód leictreach 100%. San iomlán, is féidir leis an gceallraí le toilleadh 18.1 kWh taisteal suas le 75 km (timthriall WLTP), luach a ardaíonn go 98 km i gceantair uirbeacha.
Maidir le tomhaltas, fógraíonn Toyota meán díreach 2 l / 100 km agus astaíochtaí CO2 22 g / km. In ann taisteal i mód leictreach 100% suas go 135 km / h, sroicheann Hibrid Breiseán RAV4 100 km / h i díreach 6s.
Is é an modh leictreach an norm
San iomlán, tá ceithre mhodh oibríochta ag an Hibrid Breiseán Toyota Toyota nua RAV4:
- Modh EV - an modh leictreach 100% agus an ceann a úsáidtear de réir réamhshocraithe;
- Modh HV - is é an modh hibrideach a athraíonn an RAV4 go huathoibríoch nuair a ritheann a raon amach agus nuair is féidir leis an tiománaí é a roghnú;
- Modh Auto HV / EV - bainistíonn sé go huathoibríoch idir modh hibrideach agus mód leictreach, ag spreagadh an chéad cheann nuair a bhíonn níos mó cumhachta ag teastáil;
- Modh luchtaithe - mar a thugann an t-ainm le tuiscint cabhraíonn sé le cumhacht ceallraí a athbhunú.
Ag labhairt dóibh ar na cadhnraí a mhuirearú, soicéad 230 V / 32 A a úsáid, is féidir iad a athluchtú i gceann dhá uair an chloig go leith.
Liostáil lenár nuachtlitir
Sa chaibidil ar mhodhanna tiomána, tá trí mhodh ag SUV na Seapáine - Éicea, Gnáth agus Spórt - gach ceann acu comhoiriúnach le modhanna oibríochta éagsúla an chórais hibride breiseán.
Ar mhaithe leis na daoine níos eachtrúil, agus ag baint leasa as go bhfuil tiomáint uile-roth ag an Toyota RAV4 Plug-in Hibrid, cuireann Toyota modh Trail, córas glasála uathoibríoch don difreálach féin-ghlasála is féidir leis an tiománaí a roghnú.
Cad eile a athraíonn?
Go haeistéitiúil, tá Hibrid Breiseán RAV4 beagnach mar an gcéanna lena “dheartháireacha”, agus na difríochtaí fiuchta síos go mionsonraí mar an nozzle luchtaithe nó an fhéidearthacht rothaí 19 ”a threalmhú.
Chaill an stoc 60 lítear. Fós bainistíonn sé 520 lítear toillte a thairiscint.
Taobh istigh faighimid an leagan is déanaí de chóras infotainment Toyota, atá comhoiriúnach le córais Apple CarPlay agus Android Auto. Ag labhairt dó ar an taobh istigh, rinne suiteáil na gcadhnraí urlár an urrann bagáiste suas 35 mm agus a chumas dul síos go 520 lítear (sa RAV4 atá fágtha tá 580 lítear aige).
Go dtí seo, níor fhógair Toyota go fóill cathain a bheartaíonn sé an Hibrid Breiseán RAV4 nua a sheoladh sa Phortaingéil nó cé mhéid ar chóir dó costas timpeall anseo.