Cén branda a thagann chun cuimhne nuair a labhraímid faoi spóirt? Ní bheidh cinnte Toyota , ach smeach trí leathanaigh stair an bhranda agus feicfidh tú stair fhada de charranna spóirt.
Agus, b’fhéidir, ba í an tréimhse is saibhre sa chaibidil seo le linn na 80idí agus na 90idí, nuair a thug Toyota raon iomlán carranna spóirt dúinn, le crescendo feidhmíochta agus suite.
MR2, Celica agus Supra ba iad spóirt - ón tús - an branda, ar bhealach chomh suntasach gur tugadh “an“ Triúr deartháireacha ".
Bhuel ansin, tar éis beagnach dhá scór bliain as láthair, is cosúil go bhfuil na “triúr deartháireacha” ar ais, le “foraithne uachtaránachta”. Níos dáiríre, is é uachtarán Toyota, Akio Toyoda, an príomhthiománaí don bhranda filleadh ar theaghlach carranna spóirt.
Tá sé seo deimhnithe ag Tetsuya Tada, an príomhinnealtóir taobh thiar den Toyota GT86 agus an Toyota Supra nua. Rinne Tetsuya Tada ráitis - ní leis na meáin, ach le comhghleacaithe sa RA, áit a raibh sé ag iarraidh an Supra nua a chumadh - a dhearbhaíonn, nó beagnach, an ráfla:
Dúirt Akio i gcónaí gur mhaith leis, mar chuideachta, Três Irmãos a bheith aige, leis an GT86 sa lár agus an Supra mar an deartháir mór. Sin an fáth go ndearna muid iarracht díriú ar Supra a thug sármhaitheas i ngach tréith.
An tríú "deartháir", fós ar iarraidh
Más é an GT86 an deartháir meánach (in ionad an Celica), a dearbhaíodh ina chomharba cheana féin, agus an Supra nua an deartháir mór, ansin tá an deartháir beag ar iarraidh. Mar a léirigh roinnt ráflaí, tá Toyota ag ullmhú carr beag spóirt, comharba ar an MR2 , rival an Mazda MX-5 dosheachanta.
In 2015, ag Taispeántas Mótar Tóiceo, chuir Toyota fréamhshamhla i láthair maidir leis seo. Fírinne a insint, mar charr fréamhshamhla nó coincheap, is beag a bhí ag an S-FR (féach an gailearaí thíos), mar bhí na “tics” uile de mhúnla táirgeachta aige, eadhon láithreacht scátháin thraidisiúnta agus cnaganna dorais agus taobh istigh iomlán.
Murab ionann agus an MR2, níor tháinig an S-FR le hinneall cúil lár-raoin. Cuireadh an t-inneall - 1.5, 130 hp, gan turbo - go fadaimseartha ag an tosaigh, agus aistríodh a chumhacht chuig na rothaí cúil, díreach cosúil leis an MX-5. Bhí an difríocht don MX-5 sa chorp, san coupé, agus i líon na suíochán, le dhá shuíochán cúil beag, in ainneoin na dtoisí seachtracha dlúth.
An bhfaighidh Toyota an fréamhshamhla seo ar ais, nó an bhfuil sé ag ullmhú comharba díreach ar an “Midship Runabout 2-seat”?
Liostáil lenár gcainéal Youtube.