Tá an Suzuki Cappuccino agus an Autozam AZ-1 i measc an dá charr kei Seapánacha is suimiúla. Cad mar gheall ar duel ar an mbóthar idir an dá cheann?
Inneall i suíomh cúil sa lár, tiomáint roth chúl, dhá shuíochán, doirse sciatháin faoileáin, gan ach 720 kg meáchain… Go dtí seo is cosúil gur tuairisc é ar charr iomaíochta, nach ea? Mar sin, a ligean ar leanúint ar aghaidh. 660 ceintiméadar ciúbach agus 64 each-chumhacht. Sea… seasca a ceathair capall?! Amháin?!
Níos mó ná go leor cumhachta le haghaidh chuimhneacháin spraoi ag an roth - mar a fheicfimid thíos. Fáilte go saol na ngluaisteán kei, gluaisteáin bheaga na Seapáine, teascán nach bhfuil ann áit ar bith eile ar domhan. Cruthaíodh ar dtús é chun tionscal gluaisteán na Seapáine a spreagadh tar éis an Dara Cogadh Domhanda, tá an deighleog seo “beo” go dtí an lá inniu.
I gcomparáid le gluaisteáin thraidisiúnta, tá buntáistí cánach ag gluaisteáin kei a cheadaíonn praghas díola níos ísle don phobal, agus is iad an réiteach is fearr do chathracha plódaithe na Seapáine.
Mar a nochtann an scannán seo, ní áitritheoirí cathrach íon agus feithiclí oibre amháin iad carranna kei. Bhí meaisíní beaga spreagúla mar thoradh orthu freisin. Gan amhras ba iad na 90idí an ceann is suimiúla ag an bpointe seo.
As an bpéire atá ann faoi láthair, b’fhéidir gurb é an Suzuki Cappuccino an ceann is fearr aithne air - rinne cuid acu go dtí an Phortaingéil fiú. Samhlaigh Mazda MX-5 a bhfuil crapadh déanta air agus nach bhfuil i bhfad ón rud is Cappuccino ann. Maidir le comhréireanna, bíodh a fhios agat go bhfuil an Cappuccino níos giorra agus níos cúinge ná Fiat 500. Tá sé an-bheag i ndáiríre. Inneall tosaigh fadaimseartha, tiomáint roth chúl agus, ar ndóigh, an 64 hp rialáilte (uaschumhacht incheadaithe) den trí-sorcóir inlíne beag 660 cc le turbo.
Ach tá níos mó ...
Gan amhras ba é an Autozam AZ-1 an ceann ba radacaí de na carranna kei. Gluaisteán sár-spóirt ar scála 1/3. Tionscadal a mhol Suzuki i dtosach, a shroich an líne táirgeachta trí lámha Mazda sa deireadh. Tagann an t-inneall ó Suzuki - dhíol branda na Seapáine an AZ-1 lena shiombail freisin.
Is é atá sa bhranda Autozam ná cruthú Mazda freisin, nuair a shocraigh sé brandaí éagsúla a chruthú chun codanna éagsúla den mhargadh a shárú. Tá an Gluaisteán is Fearr sa tSeapáin tar éis an chomparáid 1992 seo a aisghabháil go sona sásta, ag cur an dá mhúnla beaga ach spraoi taobh le taobh.
Chun an gníomh a fheiceáil i gciorcad, agus talamh fliuch, féach ar an bhfíseán ó 5:00 nóiméad. Roimhe sin, tá tuairisc ar an AZ-1 agus comparáid idir luasghéarú ar an mbóthar. Ar an drochuair, ní fheiceann fotheidil iad fiú ... an dtuigeann tú Seapáinis? Níl ceachtar againn.