Ar an oíche roimh a chéad leictreach a fhógairt (i mí na Samhna 2019), chuir Lexus coincheap todhchaíoch i láthair ag Taispeántas Mótar Tóiceo, an LF-30 Leictrithe , crosaire leictreach 100% don bhliain 2030.
Ní thuar sé aon samhail táirgeachta, ach tá an t-ardán ar a bhfuil sé bunaithe an-dáiríre. Is eisiach é do mhúnlaí leictreacha amach anseo ó Toyota agus Lexus, ar cheart go mbeadh a gcéad mhúnla táirgeachta le feiceáil sa dá, trí bliana amach romhainn.
Is dócha nach bhfuil an t-úinéir dearaidh is iontach ag Taispeántas Mótar Tóiceo na bliana seo, an Lexus LF-30 Electrified, cosúil leis, ach tá sé mór go leor, agus é 5.09 m ar fhad, 1,995 m ar leithead, 1.6 m ar airde agus rothfhad fada 3.2 m.
Buaicphointe do na doirse ollmhóra “sciathán faoileáin” agus an léirmhíniú todhchaíoch ar ghreille tipiciúil “fearsaid” Lexus. Tá na comhréireanna chomh uathúil, le tosaigh agus cúl an-ghearr, agus is féidir ach toisc go bhfuil sé 100% leictreach. Ní bheidh samhail táirgeachta mar thoradh air, ach d’fhéadfadh tionchar a bheith aige ar dhearadh samhlacha den bhranda amach anseo.
inneall amháin in aghaidh an roth
Tá na mótair leictreacha comhtháite sna rothaí (mótair in-roth), is é sin, ceithre cinn san iomlán, 544 hp agus 700 Nm san iomlán , rud a ligeann dó an 2400 kg den Lexus LF-30 Electrified a sheoladh suas go dtí 100 km / h i díreach 3.8s agus luas barr teoranta 200 km / h a bhaint amach.
Liostáil lenár nuachtlitir
Ceann de bhuntáistí an tsocraithe seo, inneall amháin in aghaidh an rotha, is féidir aistriú idir tiomáint roth tosaigh, tiomáint roth chúl agus tiomáint uile-roth, ag brath ar an staid.
Is aisteach nach bhfuil port luchtaithe sa choincheap - tá súil ag Lexus faoi 2030, an bhliain a ceapadh an coincheap seo, gur féidir muirearú a dhéanamh anois trí ionduchtú, gan bearradh na gcáblaí reatha.
Tacaíonn sé le suas le 150 kW a mhuirearú agus tá na cadhnraí i staid sholadach agus ní ian litiam. De réir Lexus, tá acmhainn 110 kWh acu seo agus tugann siad uathriail uasta suas le 500 km don Leictrithe LF-30 (WLTP).
Colún stiúrtha? Níl aon
Ag smaoineamh ar an mbliain ar dearadh í, go nádúrtha ceadaíonn an LF-30 Electrified tiomáint uathrialach. Mar sin féin, feicimid roth stiúrtha istigh fós, rud a chuireann ar ár gcumas í a thiomáint.
Is cineál stiúrtha-le-sreang é seo, rud a chiallaíonn nach bhfuil aon nasc meicniúil idir an roth stiúrtha agus an acastóir stiúrtha. Teicneolaíocht choiteann san eitlíocht inniu, ach i ngluaisteáin, go dtí seo, ní raibh ach carr amháin ann chun í a chur i bhfeidhm: an Infiniti Q50 in 2014, in ainneoin go raibh oibleagáid uirthi, ar chúiseanna rialála, nasc meicniúil a choinneáil.
Is féidir an buntáiste a bhaineann le gan nasc meicniúil a bheith agat a fheiceáil agus é i mód uathrialach, agus an roth stiúrtha tarraingthe siar i dtreo an phainéil, ag scaoileadh níos mó spáis don tiománaí.
Nuair a bhíonn sé i mód uathrialach, agus ag baint úsáide as na dul chun cinn is déanaí i dteicneolaíocht tiomána uathrialach “Lexus Teammate”, tá dhá mhodh ag an LF-30 Electrified: Chaffeur agus Guardian. Is féidir leat páirceáil ina n-aonar nó “gabháil” na n-áititheoirí lasmuigh den teach.
taobh istigh sci-fi
Má théann an taobh amuigh i bhfeidhm, cad faoin taobh istigh? Rialaíonn sé seo an intleacht dhigiteach, shaorga agus an réaltacht mhéadaithe.
Dearadh an cockpit iomlán de réir choincheap “Tazuna”, arna spreagadh ag “conas is féidir rein aonair a úsáid chun comhthuiscint a bhaint amach idir capall agus marcach”. Níl aon cnaipí fisiciúla ann, seachas na cinn atá le fáil ar an roth stiúrtha, a ligeann duit an comhéadan iomlán a chomhtháthaíonn taispeáint ceann-suas a rialú.
Chomh maith leis an gcúpla cnaip ar an roth stiúrtha, is féidir an idirghníomhaíocht leis an taobh istigh a dhéanamh trí ghothaí, mar atá le comhéadan suíochán an phaisinéara, agus is féidir leis an bhfaisnéis atá ar fáil dúinn réaltacht mhéadaithe a úsáid.
Ní dhéantar dearmad ar áititheoirí cúil, le suíocháin úsáide solúbtha - le modhanna iolracha cosúil le hathlíne, scíth a ligean agus foláireamh -, córas fuaime Mark Levinson atá in ann gach áititheoir a leithlisiú ina spás fuaime, agus díon gloine atá ina chomhéadan freisin.
Déantar Skygate, mar a thugtar air, a rialú le guth nó le gothaí, agus réaltacht mhéadaithe á úsáid chun cineálacha éagsúla faisnéise a nochtadh: ó spéir réalta, go físeáin agus fiú nascleanúint. Sonraí aisteach, is féidir linn teimhneacht na bhfuinneoga a athrú go saor, ag cruthú spáis níos príobháidí.
Níl fiú ... drone le dul
Ar a dtugtar an “Lexus Airporter”, tá drón an LF-30 Electrified uathrialaitheach freisin agus tá sé freagrach as tascanna a dhéanamh mar bhagáiste a iompar ón doras go dtí an… tailgate.
