ceann, an Fiat Punto (2ú glúin, 1999-2005), feithicil áirgiúlachta simplí a bhí ann a dearadh chun cumhacht a thabhairt do na milliúin daoine; an ceann eile, an MG XPower SV Gluaisteán spóirt mhór a bhí ann (2003-2005) a tháinig chun bheith ina Qvale Mangusta / De Tomaso Biguà sular shocraigh sé i Sasana.
É sin ráite, ar an gcéad amharc ní théann na cosúlachtaí eatarthu ach beagán níos mó ná go bhfuil ceithre roth agus inneall acu. Mar sin féin, cosúil leis an Ferrari 550 Maranello agus Honda Integra Type R, tá comhpháirt ag an dá mhúnla seo freisin.
Sa chás seo is iad seo na ceannsoilse caol (agus mar sin nua-aimseartha) a chríochnaigh tar éis dóibh tús a chur leis an bhfeithicil fóntais rathúil os comhair an SV XPower SV neamhchoitianta nár táirgeadh ach 82 de.
Liostáil lenár nuachtlitir
Chomh maith leis an bhfíric go n-oibríonn an réiteach seo go haistéiseach, tá dea-scéal eile ann. Má theastaíonn ceannlampa riamh d’úinéirí an MG neamhchoitianta, is cinnte go mbeidh sé i bhfad níos inacmhainne ná dá mba phíosa eisiach é.
Bhí aithne air freisin as an headbutt monumental a thug Jeremy Clarkson agus é ag tástáil do Top Gear. Nóiméad gan a bheith caillte:
Maidir leis an “Tús Fuar”. Ó Luan go hAoine ag Razão Automóvel, tá “Tús Fuar” ag 8:30 am. Cé go n-ólann tú do chaife nó má bhailíonn tú an misneach chun tús a chur leis an lá, coimeád suas chun dáta le fíricí spéisiúla, fíricí stairiúla agus físeáin ábhartha ó shaol na ngluaisteán. Gach i níos lú ná 200 focal.