Níl sé coitianta ar chor ar bith tram (táirgeadh) a fheiceáil ag glacadh páirte i rás mar Pikes Peak - i ndáiríre, is é seo an chéad uair. Déanta na fírinne, ó thús a gcoincheapa, tá Faraday Future ag rá nach gnáth-leictreach é an FF 91 ach an oiread.
Ag féachaint ar na specs, tagann an FF 91 níos gaire do supercar - 1065 each-chumhacht agus 1800 Nm de chasmhóimint ag ceithre roth agus 0-100km / h i dtréimhse measartha 2.38 soicind - ná mar a bhí ar eolas. Gan dearmad a dhéanamh ar an 700 km d’uathriail (timthriall NEDC).
Mar sin, ní haon ionadh go raibh feidhmíocht ar cheann de na tosaíochtaí i bhforbairt FF 91. Beidh an tástáil dheiridh ar siúl ag an 95ú eagrán den Pikes Peak International Hill Climb, ar a dtugtar an “rás go dtí na scamaill” mar gheall ar meán-chlaonadh an chúrsa. níos mó ná 7%.
Déanfaidh Faraday Future tástáil ar fhréamhshamhail le crua-earraí agus bogearraí comhionanna leis an tsamhail táirgeachta, agus de réir Nick Sampson, ceann de na príomhchúiseanna atá freagrach as an tionscadal, feidhmíonn an comórtas chun an córas tiomána leictreach 100%, veicteoiriú chasmhóiminte agus an acastóir cúil treorach a thástáil. , mar a fheiceann tú thíos:
Cathain a bhíonn an leagan táirgeachta dlite?
An cheist milliún dollar. Ag labhairt dó ar dhollair, is cosúil gurb é seo an príomhchonstaic ar tháirgeadh an FF 91. De réir CNBC, chuir an chuideachta Síneach LeEco (úinéir Faraday Future) 325 fostaí as oifig, timpeall 70% dá lucht saothair, le déanaí. mar chuid den bheartas srianta costais. Fós, tá sé i gceist ag Faraday Future fós a chéad mhúnla táirgeachta a lainseáil in 2018. Tá sé ag fanacht agus a fheiceáil.