Comhchiallach le sármhaitheas, só, ach freisin éifeachtúlacht i measc feithiclí uile-tír-raon, d’fhéadfadh go mbeadh gnéithe nua le fáil go luath sa raon Range Rover: malairtí dhá dhoras hipear-só, i dteannta le teaghlach samhail nua, atá saindeartha le haghaidh tarra. Tionscadail atá á n-anailísiú faoi láthair ag monaróir reachtúil gluaisteán na Breataine.
Maidir leis an togra dhá dhoras, ghlac ceann dearaidh Land Rover, an Brit Jerry McGovern leis an hipitéis cheana féin. A d’admhaigh, i ráitis chuig suíomh Gréasáin na hAstráile Motoring, go bhfuil “an bhearna ann, cé nach féidir liom a rá fós conas nó cathain a bhíonn an deis ann”.
Gerry McGovern, ceann dearaidh ag Land Rover“Tá cruthaithe againn cheana, arís agus arís eile, leis an Range Rover, go bhfuil spásanna le líonadh le díorthaigh díobh siúd atá mar mhúnlaí reatha, agus a ligfidh a lainseáil dúinn rud éigin nua a thairiscint don mhargadh”
Thairis sin, beidh paitinnithe ag branda na Breataine, i mbliana, an t-ainmniú Stormer, a úsáideadh den chéad uair, i bhfréamhshamhla mhatánach dhá dhoras, a cuireadh ar an eolas ag Taispeántas Mótar Detroit 2004, an Range Rover Sport, a seoladh ar an margadh ag deireadh na bliana céanna sin.
Ar an láimh eile, tá sé tábhachtach gan dearmad a dhéanamh, in ainneoin toisí agus ghairm easbhóthair a chuid samhlacha, go bhfuil am atá caite cheana féin ag Land Rover i bhfeithiclí dhá dhoras. Ag tosú ón tús leis an Range Rover bunaidh, a cumadh go beacht mar dhá dhoras, agus an t-eagrán teoranta Range Rover CSK ina dhiaidh sin - ómós do Charles Spencer King, an dearthóir a chruthaigh an chéad ghlúin. Faoi láthair, díolann an branda ní amháin leagan dhá dhoras den Evoque, ach an leagan inchomhshóite freisin.
I ráitis ar shuíomh Gréasáin na hAstráile, ligeann McGovern an fhéidearthacht a laghdú go mbeidh rannán na bhfeithiclí speisialta, Oibríochtaí Feithiclí Speisialta (SVO), rannpháirteach i gcruthú an togra nua seo. Ón tús agus mar a mhíníonn sé, “toisc gur gnó é SVO a thacaíonn leis féin, a ligeann dúinn smaoineamh ar thogra nach bhfuil go leor aonad ann, mar shampla, eagrán teoranta, in ionad samhail nua le méid mór. Agus sin, ar ndóigh, íocfaidh sé as féin níos éasca ”.
Road Rover, an Range Rover le haghaidh asfalt
Mar sin féin, níl na húrscéalta a d’fhéadfadh a bheith i Land Rover teoranta don dhá dhoras hyper-só seo, a chlúdaíonn, go cothrom, líne nua samhlacha le gairm níos stradistant. Moltaí a nochtfaidh Autocar na Breataine, a ghlacfaidh ainm Road Rover.
De réir an fhoilseacháin chéanna freisin, ba cheart go dtosódh an raon nua samhlacha seo, a bhfuil branda na Breataine ag smaoineamh air a chur ar an eolas in 2019, le togra atá in ann dul in iomaíocht le S-Rang Mercedes-Benz i dtéarmaí suímh, só agus obair lámhdhéanta. Agus roinnt cumais easbhóthair á gcoinneáil fós.
An chéad mhúnla seo, ar cheart go dtiocfadh le córas tiomána leictreach, d’fhéadfaí a chur i láthair ag Taispeántas Auto Los Angeles 2019, le díolacháin ag tosú go gairid ina dhiaidh sin. Díreoidh an tsamhail go príomha ar mhargaí mar an California California nó an tSín i bhfad i gcéin, a chuireann, de bhua rialachán, iallach ar mhonaróirí feithiclí leictreacha a dhíol.
Cuimhnigh, cosúil leis an ainm Velar, go bhfuil traidisiún ag an ainm Road Rover i Land Rover freisin. Ó úsáideadh é, sna 50idí den chéid seo caite, chun fréamhshamhla a ainmniú a bhí beartaithe an t-aistriú a dhéanamh idir feithiclí paisinéirí Rover agus an Land Rover bunaidh. Agus a gnóthaíodh sa deireadh sna deich mbliana ina dhiaidh sin, i bhfoirm veain trí dhoras, a bhí mar bhunús don fhréamhshamhail a bheadh mar bhunús leis an gcéad Range Rover sa deireadh.
