Rás neamhghnách, ag smaoineamh ar cé chomh difriúil atá na meaisíní roghnaithe: Mercedes-AMG G 63, Doirse Mercedes-AMG GT 63 S 4 agus Lamborghini Urus.
Is é sin, tá ollphéist feidhmíochta áiféiseach “iompaithe” uile-tír-raon againn; an leagan is cumhachtaí de sár-sailéad Affalterbach; agus cineál nasc in easnamh idir an dá cheann, i bhfoirm sár-SUV, de réir mar a ghlaonn an branda air.
Suimiúil go leor, in ainneoin a bheith chomh difriúil, tá go leor ann a aontaíonn iad. Tá tiomáint ceithre roth acu uile, tá giarbhoscaí uathoibríoch (tiontaire chasmhóiminte) acu go léir - Lamborghini Urus le hocht luas, an Mercedes-AMG le naoi gcinn - tá 4.0 lítear V8 cumhachtach agus dhá thuirbín acu uile.
Tá difríochtaí idir na huimhreacha a cuireadh chun dochair, áfach. Dochair Lamborghini Urus 650 hp agus 850 Nm ; tá an GT 63 S beagán níos ísle i gcumhacht, le 639 hp , ach thuas i ndénártha, le 900 Nm ; agus ar deireadh, fanann an G 63 don 585 hp agus 850 Nm.
Ní amháin go bhfuil na capaill is lú ag an G 63, is é an ceann is troime freisin ag 2560 kg, agus ós rud é gur “bríce” an ghrúpa é, ní cosúil go mbeidh saol éasca aige sa rás seo. Cad mar gheall ar an mbeirt eile?
Liostáil lenár nuachtlitir
Tá meáchan 2120 kg ag an GT 63 S, tá 50 Nm níos mó aige ná an Urus, agus is cinnte go mbeidh buntáiste aerodinimiciúil aige, mura bhfuil ann ach mar gheall ar an dromchla tosaigh atá i bhfad níos lú. Tá buntáiste 11 hp ag an Lamborghini Urus, ar éigean a dhéanann suas don 152 kg breise de bhallasta, a shroicheann 2272 kg.
An bhféadfadh iontas a bheith ann? Na freagraí san fhíseán thíos, le caoinchead Top Gear: