Is ar bhóithre casta an Serra de Monchique agus ar an «roller coaster» de chuid Autodrome International Algarve (AIA) a thiomáin mé an carr spóirt nua den chéad uair… tá brón orm!, an sailéad spóirt nua ó Mercedes-AMG.
Mar a cheapfá, tar éis lá iomlán a chaitheamh taobh thiar de roth feidhmeannaigh feistithe le hinneall cúpla-turbo V8 4.0 l ar bhóithre náisiúnta, fanaim go serenely ar na húdaráis teacht chuig oifig Razão Automóvel, “Guilherme Costa, cuir do lámha san aer agus fág go mall. Tá tú faoi ghabháil! ”.
Bím ag bragáil go minic - b’fhéidir go ró-mhinic… —agus i mo shaol ar fad tá ticéad luais bailithe agam (creid uaimse, bím i gcónaí ag siúl go mall). AN Mercedes-AMG E63 S. ba eisceacht don riail. D'aistrigh sé mé, mar bhí samhlacha eile athraithe acu cheana - eadhon an Mégane RS nó an 911 Carrera 2.7, i measc rudaí eile - go tiománaí nach raibh chomh síochánta.
Ní mise a bhí an locht ar ndóigh, ba é an Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC + ! Tá sé sin ar bhóthar náisiúnta le modh “Compord” roghnaithe, cosúil le gnáth-E-Rang, ag ceilt ar luas gan stró.
Is cuimhne a fhanfaidh i mo chuimhne go ceann tamaill fhada ag dul isteach díreach ó Portimão ag níos mó ná 200 km / h agus ag coscánaithe don chéad chúinne ag níos mó ná 260 km / h.
Tá fionraí aeir trí sheomra le taise athraitheach freagrach den chuid is mó as luas “cumasc”. Toradh? Le níos mó ná 600 hp ag seirbhís na coise deise, nuair a thuigeann muid é, táimid ag dul cheana féin ag níos mó ná 120 km / h - bhuel, 120 km / h ?!
Mercedes-AMG E 63 S 4Matic +
Mar sin, agus eagla orm na cónraí Stáit (Heróis do Mar, Povo uasal, Nação Valente… ???) a líonadh go tírúil le dolaí agus fíneálacha, thréig mé Via do Infante agus chuaigh mé isteach ar bhóithre cúnga an Serra de Monchique i dtreo an Autodromo de Portimao. Roghnaigh mé an modh “Spórt” agus as sin chuaigh mé chun sracadh tríd an sábh.
Sa mhodh Spóirt, athraíonn fuaim an innill go hiomlán, éiríonn gléasanna an innill níos déine, éiríonn stiúradh forásach AMG Sport níos dírí agus faigheann na fionraí léamh eile ar an mbóthar. Le cnaipe simplí a bhrú, déanaimid carachtar Mercedes-AMG E 63 S 4Matic + a athrú go hiomlán.
Chun tosaigh, i gcás Bernd Schneider (ag roth AMG GT) níor chosúil go raibh sé ag cur báistí agus ní raibh mé in ann coinneáil suas leis a bhuíochas leis an tarraingt breise “mo” E 63. ”
Tá an luas a thógann muid i gcoirnéil go hiontach. Agus an éascaíocht a dhéanaimid leis freisin. Níl aon seomra ann le haghaidh roth stiúrtha anabaí ná aistriú ó obair choirp áibhéalacha. Tá sé uile “glan” agus éasca. Agus is obair é labhairt faoi áiseanna taobh thiar de roth carr le 612 hp agus 850 Nm den chasmhóimint uasta…
Chomh maith leis na fionraí, an stiúradh agus na coscáin, is é an “milleán” ar an déine seo ná an córas nua 4MATIC + (le glas difreálach leictreonach) a dháileann cumhacht ar bhealach eiseamláireach idir an dá acastóir. Agus fós ag teastáil chun an modh "Rás" a thriail. Rud a d’fhág mé in áirithe don Autodromo de Portimão…
Nuair a shroich mé an Autodromo de Portimão, bhí Bernd Schneider, ceann de mhór-ainmneacha an DTM, ag fanacht liom. Bhí sé de dhualgas ar Bernd Schneider “Tithe an Tí” a dhéanamh agus ár ngrúpa a threorú trí chuair éilitheacha bhealach Algarve.
Modh “Rás” ar (faoi dheireadh!), ESP as agus mód sruth ar. Tá an E 63 "síochánta" iompaithe ina ainmhí rianta. Is cuimhne a fhanfaidh i mo chuimhne go ceann tamaill fhada ag dul isteach díreach ó Portimão ag níos mó ná 200 km / h agus ag coscánaithe don chéad chúinne ag níos mó ná 260 km / h. Sin agus Bernd Schneider a chloisteáil ar an raidió ag rá liom “sruth deas!”. Éist anois:
Chuir an éascaíocht a ligeann Mercedes-AMG E 63 4MATIC + é féin a iniúchadh ag teorainneacha na greim, chuir sé amhras orm beagnach an gá atá le tiomáint uile-roth. Go dtí go dtosaíonn sé ag cur báistí…
Níorbh fhéidir an 612 hp de chumhacht agus 850 Nm sa bháisteach a rialú ach a bhuíochas leis an gcóras inniúil 4MATIC +. Chun tosaigh, i gcás Bernd Schneider (ag roth AMG GT) níor chosúil go raibh sé ag cur báistí agus ní raibh mé in ann coinneáil suas leis ach a bhuíochas leis an tarraingt breise a bhí ar “mo” E 63. Creid dom, níl an fear ón bpláinéad seo ...
D’fhág mé an Autodromo de Portimão cinnte go hiomlán ag cumais dhinimiciúla an E 63 - tá “cic” an innill cúpla-turbo 4.0 l go hiontach (3.4s ó 0-100 km / h) agus coimeádann an chassis suas leis seo go léir móiminteam.
Chas mé ar mhodh “Confort” agus d’fhill mé ar Liospóin. D’athraigh mé shiansach na n-ocht sorcóir (is féidir ceithre cinn díobh a dhíghníomhachtú) le haghaidh shiansach chóras fuaime inniúil an E-Aicme. Ní fhéadfadh duine ar bith a chonaic é ar an mbóthar, chomh socair sin, an «sceimhle» a bhí air a shamhlú ba chúis leis inniu ag an AIA.
Is í áilleacht na gcineálacha samhlacha seo. Cúpla bliain ó shin, cé a cheapfadh go bhféadfadh sailéad spóirt a bheith chomh inúsáidte sa saol laethúil agus chomh héifeachtach sin ar chiorcad? Aon duine, ina intinn cheart. Sé chéad agus a dó dhéag each-chumhacht! Is obair é…
Liostáil lenár nuachtlitir anseo
Nóta: Iarraimid tiomáint freagrach ar bhóithre poiblí. Déanaimid ár ndícheall freagracht agus sábháilteacht inár dtástálacha agus inár dtrialacha. Meabhraímid dár léitheoirí go ndéantar na láithreoireachtaí seo faoi choinníollacha rialaithe. Iompar le críonnacht.