Scaoileadh i dtosach é in 2015, an dara glúin de Jaguar XF bhí sé mar sprioc anois ag an athstruchtúrú meánaosta “tipiciúil”, agus ar an gcaoi sin ag treisiú a chuid argóintí chun aghaidh a thabhairt ar an gcomórtas fíochmhar ó mhúnlaí mar Sraith BMW 5, Audi A6 nó E-Rang Mercedes-Benz athbhreithnithe freisin.
Ar an taobh amuigh, bhí an t-athchóiriú beagáinín discréideach, le Jaguar geallta ar “éabhlóid i leanúnachas” seachas réabhlóid iomlán. Mar sin, ag an tosaigh, fuair an XF gríl nua, ceannsoilse nua le síniú lonrúil LED a fhoirmíonn “J” dúbailte agus tuairteoir nua freisin.
Ar chúl, tá na hathruithe teoranta don tuairteoir nua agus péire taillights a ndearnadh athbhreithniú ar a ndearadh freisin.
Taobh istigh tá (i bhfad) níos mó nuachta
Más féidir cur síos a dhéanamh ar athnuachan Jaguar XF ar an taobh amuigh, tá sé droim ar ais ar an taobh istigh, agus tá sé deacair fiú cosúlachtaí a fháil idir an leagan athnuaite seo den XF agus an ceann a chuaigh roimhe.
Liostáil lenár nuachtlitir
Is é príomh- “culprit” na réabhlóide seo laistigh de mhúnla Jaguar, thar aon rud eile, taispeáint nua an chórais infotainment. Cosúil leis an F-Pace athbhreithnithe, tomhaiseann an ceann seo 11.4 ”, tá sé beagán cuartha agus tá baint aige leis an gcóras nua Pivi Pro.
Ag luí le Apple CarPlay agus Android Auto, tugann an córas seo deis duit dhá fhón cliste a nascadh go comhuaineach trí Bluetooth agus nuashonruithe iargúlta bogearraí a dhéanamh (thar an aer). Sa chaibidil teicneolaíochta freisin, tá luchtaire gan sreang san iris XF, painéal ionstraim dhigitigh 12.3 ”agus Taispeántas Ceann-Suas.
Ina theannta sin, taobh istigh den XF faighimid rialuithe aerála nua, ábhair athbhreithnithe agus fiú córas ianaithe aer cábáin.
Agus na hinnill?
Mar a tharla ar an taobh istigh, níl aon ghnéithe nua sa chaibidil mheicniúil don Jaguar XF, agus bhain branda na Breataine leas as an athstruchtúrú seo chun tairiscint innill dá samhail a athbhreithniú (agus a shimpliú).
San iomlán, tá trí rogha i raon Jaguar XF: dhá pheitreal agus díosal amháin, an dara ceann bainteach le córas 48V hibrideach éadrom.
Ag tosú leis an inneall Díosail, is éard atá ann inneall ceithre sorcóir 2.0 l agus seachadann sé 204 hp agus 430 Nm, luachanna is féidir a sheoladh go heisiach chuig na rothaí cúil nó chuig na ceithre roth.
Tá an tairiscint gásailín bunaithe ar turbo 2.0 l ceithre sorcóir ar dhá leibhéal cumhachta: níl 250 hp agus 365 Nm nó 300 hp agus 400 Nm cumhachtach ar fáil ach le tiomáint uile-roth.
Nuair a thagann sé?
Agus seachadadh na gcéad aonad beartaithe go luath an bhliain seo chugainn agus orduithe oscailte cheana sa Ríocht Aontaithe, tá praghas an Jaguar XF athbhreithnithe inár margadh agus dáta a teachta fós le nochtadh.