Tá ceiliúradh speisialta tuillte i gcónaí ag leathchéad bliain den saol. I gcás Toyota na Portaingéile, tá sé ina chúis fiú le ceiliúradh dúbailte. ní amháin an Toyota Hilux ceiliúrann sé 50 spriongaí, mar cheiliúrann an branda 50 bliain de láithreacht sa Phortaingéil.
Tá sé 50 bliain den saol do mhúnla a thuill cáil thar na blianta as a bheith láidir agus doscriosta go praiticiúil, agus tá sé anois ar cheann de na trucailí bailithe is mó díol ar an phláinéid. Tá sé ina cheannaire deighleog sa Phortaingéil le cúig bliana anuas, agus éiríonn leis fiú a bheith ina cheannaire díolacháin iomlán i margadh na hAstráile.
Agus chun 50 bliain de Hilux a cheiliúradh, ní raibh ach bealach amháin ann ... Ar an mbóthar agus as.
An turas
Socraíodh an sprioc: an Hilux a ardú ó áiseanna Toyota i Sacavém agus é a thabhairt chuig an Alentejo - go Herdade da Cortesia in Avis, a bhí mar bhunús don ócáid seo - leis an mbónas a bheith in ann féachaint an lá dar gcionn. de Baja Portalegre 500 eile - cuireann na torthaí deiridh Hilux rathúil (“torainn” João Ramos (thíos) ar an podium.
Rialaíodh an sceideal, mar sin ní raibh aon am ann le haghaidh eachtraí eachtrúil, agus bhí cuid mhaith den bhealach ar an mhórbhealach monotonous. Ní hé go díreach an cás a bhfuilimid ag smaoineamh ar Hilux a thógáil ina leith, ach is é an mionchoigeartú agus an chompord atá ag piocadh suas mar an Hilux inniu, gur éirigh sé chomh cumasach le carr ar bith eile.
Scagtha agus compordach, in ainneoin na spriongaí duilleoige ar chúl, folaíonn sé freisin an luas a bhfuil tú ag bogadh go han-mhaith - b’fhéidir mar gheall ar an suíomh tiomána ardaithe - mar sin tá sé an-éasca luasanna nach moltar a bhaint amach (bhí roinnt iontas ann. agus tú ag féachaint ar an luasmhéadar), fiú ar na bóithre tánaisteacha a mharcáil an tríú deireanach den turas.
Liostáil lenár nuachtlitir anseo
Bhí an chuid is fearr le teacht nuair a shroich siad a gceann scríbe deiridh, agus an Toyota Hilux go léir sa charbhán ag dul go “an tor”. Deis roinnt cumais easbhóthair a sheiceáil - síos agus cnoic géara agus roinnt fánaí taobh - agus triail a bhaint as na modhanna tiomána éagsúla le roghnú as - 2WD, “ard” 4WD, agus 4WD “íseal”. Ní raibh an turas dúshlánach go háirithe, ach d’fhéadfá blaiseadh a fháil de chumais Hilux.
Lig an dara bealach, taobh thiar den roth d’Eagrán Préimhe Toyota Hilux, barr nua an raoin, tástáil a dhéanamh ar chumais dhinimiciúla an bhailithe as an asfalt ar luasanna i bhfad níos airde, ag déanamh iontais den mhuinín a thugann Hilux i dtiomáint níos ionsaithí. - tar éis na rianta kart, seo an smaoineamh roinnt Hiluxódromos a chruthú…
cruinniú stairiúil
Bhí deis ann cruinniú gairid a bheith againn le dhá ghlúin a chuaigh roimhe, agus chuireamar aithne níos fearr freisin ar stair an bhailithe seo, a mhair ocht nglúin cheana féin.
View this post on Instagram
Bhí an chéad ghlúin le feiceáil i 1968 agus tá an t-ainm Hilux mar thoradh air, ar bhealach spéisiúil, ón teaglaim de dhá fhocal, “Ard” agus “Só”, rud a chiallaíonn só ard nó só ard. Ainm aisteach don rud atá, go bunúsach, ina fheithicil oibre. Mar sin féin, ba é bealach Toyota é chun aird a tharraingt ar a chur chuige maidir leis an mbailiú nua seo i leith sedans an ama, agus é ag imeacht ó mholtaí níos úsáidí agus réamhtheachtaithe díreacha agus indíreacha.
Ní go dtí an tríú glúin a tugadh tiomáint ceithre roth isteach, agus ní go dtí 1983 a scaradh Toyota Hilux ina dhá líne ar leith - obair agus fóillíocht. Chríochnódh sé sna 90idí le leaganacha a raibh dlúthbhaint acu le Cruinne SUV, próiseas atá fós ann inniu.
Is samhail fíor-dhomhanda é Toyota Hilux le blianta fada anois, a díoladh i 170 tír agus a táirgeadh i 12 monarchan.
Seoladh an t-ochtú glúin atá ar díol anois in 2015, ag tabhairt inneall nua 2.4 D-4D leis le 150 hp agus 400 Nm, a raibh éileamh mór air i gcónaí.
eagráin chuimhneacháin
Mar a bheifí ag súil leis, bheartaigh Toyota ceiliúradh a dhéanamh ar chomóradh 50 bliain Hilux le sraith eagrán comórtha - go beacht iad siúd a raibh deis againn iad a stiúradh le linn na hócáide - a sheasann amach as a bheith níos endowed le trealamh nó teacht le trealamh ar leith.
AN Dúshlán Toyota Hilux 4 × 4 ar fáil ó € 35,269 don leagan 3L (CBL asbhainte ag € 29,235), agus € 41,804 don Dúshlán. Tagann sé feistithe le cosaint tosaigh agus taobh istigh don bhosca lasta; barra rolla, reamers agus céimeanna taobh i dubh; soilse ceo agus braiteoirí páirceála cúil. Faoi dheireadh, is furasta é a aithint leis an maisiú sonrach atá le feiceáil ar an mbosca lasta.
AN Toyota Hilux Overland 4 × 4 ar fáil ó € 43,315 agus sa bhreis ar an trealamh atá le feiceáil cheana ag an Dúshlán, tagann sé le maisiú vinile sonrach “Overland”, agus cuireann sé boinn BF Goodrich AT, crúca tarraingthe, puball James Baroud, an barr crua, reoiteoir, agus bosca uirlisí (strapaí, flashlight agus lámhainní).
AN Toyota Hilux Invincible 50 , mar a thugann an t-ainm le tuiscint, is é an t-eagrán comórtha de 50 bliain Hilux é, tá sé ar fáil i leaganacha 4 × 2 agus 4 × 4, ó 34 129 euro agus 44 179 euro, faoi seach. Is éard atá sa trealamh éadan tosaigh agus cosaint ón taobh istigh don bhosca lasta; barra rolla, reamers agus céimeanna taobh i dubh; agus an feathal Invincible 50.
Is é barr nua an raoin, mar a luadh muid, an Eagrán Préimhe Toyota Hilux , ar fáil le cab dúbailte, tiomáint ceithre roth agus tarchur uathoibríoch. Tá taobh amuigh eisiach aige, mar atá le feiceáil ón tuairteoir agus an gríl nua le timpeallán chrome, agus tá rothaí 18 ″ ann.
Nochtann an taobh istigh a stádas úrscothach: suíocháin leathair téite, córas Iontrála Cliste & Tosaigh, aerchóiriú uathoibríoch, rabhadh imeachta lána, córas réamh-imbhualadh agus córas aitheantais comharthaí tráchta - ar shiúl ón bhfeithicil oibre íon agus i bhfad níos gaire leis an méid is féidir linn a fháil i SUV coibhéiseach.
Tá an maisiú taobh istigh uathúil freisin, le go leor cumhdaigh dubh pianó agus aiseanna chrome. Féadann sé teacht le gabhálais ar nós barra rolla chrome, cosaint taobh istigh an bhosca lasta (gan imeall) agus an córas Ilmheáin agus Nascleanúna don Toyota Touch 2.
Is é an praghas freisin ... barr: 42 450 euro don leagan 3L agus 47 950 euro don 5L.