Tugadh isteach i 1900, an Porsche Semper Vivus bhain sé amach go leor de na réitigh a leanann tionscal na ngluaisteán orthu ag saothrú 118 bliain ina dhiaidh sin. Sin ceart, 118 bliain ina dhiaidh sin.
Tháinig an Porsche Semper Vivus - a aistrímid mar “beo i gcónaí” - i gcomharbacht ar Egger-Lohner 1898 (ar a dtugtar an Porsche P1 freisin), carr leictreach 100% le Ferdinand Porsche freisin. An tUasal. Chinn Porsche “Always Vivo” a ainmniú air, toisc go bhfuil uathriail an-ard aige.
Murab ionann agus an Egger-Lohner, a d’úsáid cadhnraí chun an mótar leictreach a chumhacht, d’úsáid an Porsche Semper Vivus innill dócháin mar shínteoirí raon, a bhí freagrach as na mótair leictreacha atá suite ar na rothaí a thiomáint.
I mbeagán focal, ba é an Porsche Semper Vivus an chéad hibrideach i sraith ar domhan: inneall dócháin chun fónamh mar fhadaitheoir raon agus mótair leictreacha suite ar na rothaí le bheith freagrach as locomotion na feithicle. Cuirtear na tréithe seo go léir in iúl faoi láthair mar thodhchaí an ghluaisteáin sa mheántéarma.
An Lohner Porsche
Dhá bhliain ina dhiaidh sin cuireadh éabhlóid den Porsche Semper Vivus i láthair, arna fhorbairt ag Lohner, fostaí de chuid na hOstaire Porsche. Mar ómós don mhúnla a chuaigh roimhe, tugadh an Lohner Porsche ar an tsamhail seo.
AN BHFUIL TÚ FHIOS AGAINN ...
Ba é an Lohner Porsche an chéad charr táirgeachta a raibh an t-ainm Porsche air.
Leagan níos cumhachtaí agus níos casta de Semper Vivus a bhí ann. Sna leaganacha níos cumhachtaí, in ionad inneall dócháin amháin, bhí dhá cheann aige, agus in ionad dhá mhótar leictreach bhí ceithre cinn aige, rud a chinntigh tiomáint uile-roth (!).
D’fhorbair gach inneall dócháin thart ar 2.5 hp de chumhacht, cumhacht atá beagán níos ísle ná an chumhacht a d’fhorbair na mótair leictreacha a sholáthraíonn De Dion, a bhí 2.8 hp.
Ba é cumhacht chomhcheangailte na gceithre mhótar leictreach (ceann do gach roth) 11.2 hp. Ba é an luas uasta 36 km / h agus sháraigh an uathriail uasta 190 km . Suntasach! Níos mó fós ag smaoineamh ar 1700 kg meáchan an tacair.
San iomlán, idir 1902 agus 1906, táirgeadh thart ar 300 aonad Lohner Porsche, agus soláthraíodh mótair leictreacha ní amháin ag De Dion ach freisin ag Daimler agus Panhard. Cuireadh isteach ar a táirgeadh toisc go raibh castacht an chórais agus costas na teicneolaíochta níos airde ná costas feithiclí dócháin 100%. Beagnach 120 bliain ina dhiaidh sin leanann an scéal ar aghaidh…
