Fiche bliain tar éis an chéad uair ar domhan den chéad Boxster, tá an bóthar Gearmánach ar ais níos cumhachtaí agus níos dinimiciúla.
Coinníonn an bóthar nua Stuttgart traidisiún na n-inneall ceithre sorcóir freasúra a úsáideadh i Porsche 718 lár-ghafa, samhail a bhuaigh comórtais iomadúla sna 1960idí. Dhá scór bliain tar éis lainseáil an chéad chomhshóite dhá shuíochán, seolann an Porsche dhá mhúnla nua - 718 Boxster agus 718 Boxster S.
Déanta na fírinne, is é príomhfhócas na glúine nua seo an t-inneall ceithre-sorcóir for-athnuaite lán-athnuaite. Tairgeann an 718 Boxster 300 hp ón inneall 2.0, agus seachadann an 718 Boxster S 350 hp óna bhloc 2.5-lítear. Socraítear gnóthachain chumhachta ag 35 hp, agus léiríonn tomhaltas feabhsuithe suas le 14%.
Méadaíonn ró-mhuirearú innill an ghlúin nua 718 Boxster an chasmhóimint go suntasach: tá chasmhóimint uasta 380 Nm ag inneall dhá lítear an Boxster 718 (níos mó 100 Nm ná an ceann roimhe sin); sroicheann bloc 2.5 lítear an 718 Boxster S 420 Nm (níos mó 60 Nm). Tá giarbhosca lámhleabhar sé luas ag an mbeirt.
Ar ndóigh, tá feidhmíocht an bhóthair nua Gearmánaigh níos fearr ná feidhmíocht a réamhtheachtaithe. Luathaíonn an 718 Boxster - le bosca PDK agus Pacáiste Sport Chrono - ó 0 go 100 km / h i 4.7 soicind (0.8 soicind níos tapa), agus déanann an 718 Boxster S, leis an trealamh céanna, an cleachtadh seo i díreach 4.2 soicind (0.6 soicind) níos tapúla). Is é an luas is airde ná 275 km / h don 718 Boxster agus 285 km / h don 718 Boxster S.
Mar ba chóir dó a bheith, aithnítear an Boxster 718 ón gcéad amharc as a phróifíl ghéar agus a chuma dhinimiciúil. Mar sin féin, geall Porsche ar chruthanna níos sainiúla, ag tosú leis an gcuid tosaigh níos leithne agus iontógálacha aeir níos mó. Ina theannta sin, tá ceannlampaí dé-xeanón nua sa mhúnla seo le soilse reatha comhtháite rith an lae, sciatháin stylish, leaca dorais nua, doirse athdheartha agus fionraí íslithe, a thugann cuma níos firinscneach.
Cosúil leis an 718 bunaidh, tá an bóthar nua go hiontach i dtéarmaí dinimic. Athchóiríodh an chassis go hiomlán chun feidhmíocht an choirnéil a fheabhsú, agus cinntíonn 10% níos mó stiúrtha leictrimheicniúla dírí agus córas coscánaithe feabhsaithe aclaíocht - ní bheidh díomá ar dhíograiseoirí tiomána spóirt.
Taobh istigh den chábán, ní théann an 718 Boxster ar strae rófhada ó choincheap an bhranda; is é an nuacht mhór an painéal ionstraimí feabhsaithe a thugann cruth don cockpit. I measc na mbuaicphointí tá Bainistíocht Cumarsáide Porsche le scáileán tadhaill (san áireamh mar chaighdeán) agus an modúl nascleanúna le rialú guth (roghnach).
Nochtfar an Porsche 718 Boxster ag an gcéad Taispeántas Mótar eile sa Ghinéiv i mí an Mhárta. Ba cheart go dtiocfadh an carr spóirt chuig déileálaithe Portaingéalacha mí ina dhiaidh sin le praghas tosaigh de 64,433 euro don 718 Boxster agus 82,046 euro don 718 Boxster S.
